Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

N. Hunter писал :
Из перечисленных маршрутов 56, 85 стали призраками ранее, 44 вообще недоразумение, 49 не закрыт (формально он вообще-то работает), а троллейбусы 8 и 11 ну просто обязаны были быть закрыты в силу сформировавшегося дефицита.

56 и 85 призраками сделал плешивый молочник, а потом прихлопнул! А в чем было недоразумение 44 маршрута??? Отличный маршрут, был почти копией 64, но плешивый и его(64) по сути прихлопнул, отдал в частные руки, теперь по нему ходят частные "говнодоры" в которые не залезть не вылезть, а когда-то голицынские мерсы ходили! И кому и что были обязаны 8 и 11 троллейбусы??? Они и сейчас очень нужны, но их нет! Про 49 вообще смешно, по нему 29 движется от гаража ПАТП-4 до амура, и начать движение по 29

Dream_55 писал :
Назрела проблема и ее пытаются решать перевозчики в сми появилась информация, что с сентября повышается стоимость проезда до 34 рублей у частных перевозчиков, ну реально задница творится с транспортом

. А в Томске газ бесплатно раздают??? Почему там проезд 23 рубля??? И ни одного "говнодора" на маршрутах! А наши все никак не нажрутся и не подавятся, все мало и мало!

леха зверь писал : 56 и 85 призраками сделал плешивый молочник, а потом прихлопнул!

Не надо. Ещё в 2011 там было по три машины на каждом, что при длине этих маршрутов почти то же, что ноль. 56-й реально с 2004 ещё где-то полупризрак неясных целей. Никто его не ждал, так как немногочисленные пассажиры помещались в маршрутку 300.

леха зверь писал :А в чем было недоразумение 44 маршрута??? Отличный маршрут

Недоразумение в часовых интервалах, неприемлемых для города, что следует умножить на на большую сложность трассы, по которой собираются пробки на 70-летии, Комарова, Дианова, исключающие начисто возможность соблюдать хоть какое-то расписание.

леха зверь писал : был почти копией 64, но плешивый и его(64) по сути прихлопнул, отдал в частные руки, теперь по нему ходят частные "говнодоры" в которые не залезть не вылезть, а когда-то голицынские мерсы ходили!

Ещё год назад там был нормальный подвижной состав, адекватный маршруту. Сегодня такой вам никто не купит.

леха зверь писал : И кому и что были обязаны 8 и 11 троллейбусы??? Они и сейчас очень нужны, но их нет!

Они были закрыты тогда, когда окончательно развалилась последняя партия ЗиУ-682В из 80-х годов.
И сейчас их не будет, скажите спасибо Двораковскому и более поздним руководителям, закрывшим депо.

Dream_55 писал : Друзья, давайте не будем сраться за прошлое.
Назрела проблема и ее пытаются решать перевозчики ЗА 34 рублей Все плохо сейчас и без маршруток мы не должны остаться. Ну не вывезет муниципал нет такой возможности у них в настоящее время.

У каждой проблемы есть исторические корни и ФИО выгодополучателя, который едва ли горит желанием исправлять её за свой счёт.

Что будет хуже понятно и без ваших "карул"-ов. Пока топливо, машины и хотелки перевозчиков (водителей, и пр. ответственных за транспорт лиц) будут расти дабы скомпенсировать упавший курс рубля к массово печатаемому "ковидному" баксу решения проблемы не предвидится.
Разве только доп.денежек с гос.бюджета выделят.

Повышение цены проезда без целевых дотации потребителя проблему не решит о чём писал выше. Это лишь частная системная проблема на фоне развивающегося системного кризиса глобального капитализма.

Придётся реже ездить и больше ходить пешком.

А у мну проезд бесплатный, на счету уже 170 неизрасходованных поездок

омич писал :

Dream_55 писал ... : в сми появилась информация, что с сентября повышается стоимость проезда до 34 рублей у частных перевозчиков

до 20 сентября на это вряд ли кто решится

Будем посмотреть, на топливо ЖЫ подняли и не стали ждать 19 сентября.
Если не поднимать стоимость то водителя они же хозяева машин просто встанут я ни разу не видел чтобы за свой счёт и в ущерб кто-либо возил
Даже воспетый убийца маршрутчик не возил никого бесплатно как сми ему приписали

Будут ездить только в часпик, вот и всё

омич писал : Будут ездить только в часпик, вот и всё

Они и сейчас так ездят, не открою тайну, и продано с начала года(авт Артемьев Н.В.)более 500 машин и полные стоянки не вышедших(личное наблюдение Дианова, Комарова, Солнечный)
А также три машины в «часы пик» 307, около дюжины 410...

Dream_55 писал : и продано с начала года(авт Артемьев Н.В.)более 500 машин

Артемьев много дизельных машин продаёт, Залялитдинов тоже пытается перевести свой парк на кпг по-максимуму

омич писал :Артемьев много дизельных машин продаёт, Залялитдинов тоже пытается перевести свой парк на кпг по-максимуму

Кто-то же покупает у них эти машины. Видимо, это только в Омске на них ездить невыгодно, "климат такой".

Roman! писал :

N. Hunter писал ... :Подразумевается, что их должны сложить, если в салон заносят колясочника.

А тех, кто на них сидел, выгнать?
Я, правда, в Омске, ни разу не видел колясочника, чтобы он на автобусах катался.

Я даже не видел, чтоб колясочник по какому нибудь пандусу поднимался

JUMPER писал :Я даже не видел, чтоб колясочник по какому нибудь пандусу поднимался

Пандусы, и сглаженные бордюры, для велосипи***азов сделаны, чтобы они, вонючие колхозаны, свои уйо;%"ые семейки по тротуарам выгуливали.

CitizenOfDreams писал(а) : Кто-то же покупает у них эти машины. Видимо, это только в Омске на них ездить невыгодно, "климат такой".

А их весьма неохотно берут, медленно. Уходят в Якутю, Новосибирск, Ростов и другие города и регионы.
Многие переходят из рук крупных игроков, таких как автосила и автодор, в руки мелким частникам, которые потом подрядчиками работают у Бондаренко на 89, у Залялитдинова на 72. Сам Бондаренко при этом от дизеля так же избавляется.

N. Hunter писал :

CitizenOfDreams писал(а) ... : Кто-то же покупает у них эти машины. Видимо, это только в Омске на них ездить невыгодно, "климат такой".

А их весьма неохотно берут, медленно. Сам Бондаренко при этом от дизеля так же избавляется.

Не совсем так. Андрей меняет автобусы на большей вместимости, сейчас вот два длинных пазика вектор Некст взяты в лизинг оба на дизеле.

Dream_55 писал : Не совсем так. Андрей меняет автобусы на большей вместимости, сейчас вот два длинных пазика вектор Некст взяты в лизинг оба на дизеле.

Только почти все свои дизельные машины ушли, включая длинные 4234 и 320435, а взамен приходят 3205 метановые.
Всё, что у него на маршруте дизельное работает, — стороннее.