Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

roman1918 писал :
Хорошо, пусть даже 30. от 28.52 км до 28.96 км

В Томске (Северск-Поздеево) - от 31.16 км до 33.55 км - от 53 до 55 руб.

И Вы считаете 30 завышенным по сравнению с Томском?

Да поймите, у вас на 401 стоимость проезда по городу 23р, у нас на 903 стоимость проезда по городу 30р. Я был у вас Томске и часто пользовался 401 для поездки от Мирового суда до Стройпарка, платил 23р.

roman1918 писал :
И Вы считаете 30 завышенным по сравнению с Томском?

А почему мы говорим именно про маршрут №401? А не, скажем, про маршрут №9 (66 километров, 73 остановки, 18 рублей)? Или уже не 18, а 23 - но все равно не омские 25-30.

И претензии к городскому транспорту у меня вовсе не по цене - я без проблем платил бы 50-60 рублей за автобус нормального размера с наличием сидячих мест и соблюдением расписания.

CitizenOfDreams писал(а) ? ? ? : за автобус нормального размера.

ну вот это как раз вообще не про Томск. Ещё больше десяти лет назад Томск называли город пазиков. бОльшего транспорта, чем пазики там уже не было в те года.
второе: что касается 401-х пазиков из Томска. насколько я знаю, маршрут начинается в Томском районе в деревне Поздеево, плавно переходит в город, пересекает его полностью с юга на север вдоль реки Томь, выезжает из города и направляется опять же за город - в Северск.
Т.е. этот маршрут не то что не муниципальный, а межмуниципальный, так ещё и дважды межмуниципальный)))
Для сравнения можно привести пример, как этот маршрут выглядил бы в нашем городе:
стартовал бы он, например, в Морозовке / Ракитинке / Ульяновке / Ростовке и т.д., проезжал бы через весь город и финишировал бы где-нибудь в п. Омский, Дружино, Горячий Ключ, Лузино, Новоомском, Береговом.

омич писал : Ещё больше десяти лет назад Томск называли город пазиков. бОльшего транспорта, чем пазики там уже не было в те года.

Он и сейчас точно такой же город пазиков. Иногда среди них встречаются пазики-векторы, иногда импортные аналоги, но в основе тот же ПАЗ-3205.
Более крупный транспорт был и в те времена — это трамваи и троллейбусы. Состояние первых по сравнению с омскими ещё хуже, те же громыхающие сараи, но в омских за салоном следят получше.

В Омске транспорт средней вместимости вообще по непонятной причине приживался очень плохо. В то время, как очень многие города ещё с начала 00-х заполонило пазло и другие частные автобусы, в Омске до середины 10-х такого транспорта по факту был мизер. Были муниципальные автобусы БВ и ОБВ класса и им противопоставлялись маршрутки, которые до начала 10-х были исключительно газелями на 13 мест, а позже стали представляться различными фургонами на 18-26 мест. И это при том, что потребность в таких автобусах была всегда, особенно до 2012 года, когда у ПАТП была куча разных ограниченно востребованных маршрутов, по которым вынуждено ездили «громадины».

CitizenOfDreams писал(а) :я без проблем платил бы 50-60 рублей за автобус нормального размера с наличием сидячих мест и соблюдением расписания.

Сколько же вас тут прокачанных и без проблем готовых ездить за дорого поразвелось.
Для многих и 30р. за поездку ощутимо по бюджету.

Купите себе машину и не искушайте мерию и ДТ накручивать цену за проезд.

Эта бубльгум

user63 писал :

CitizenOfDreams писал(а) ... :я без проблем платил бы 50-60 рублей за автобус нормального размера с наличием сидячих мест и соблюдением расписания.

Сколько же вас тут прокачанных и без проблем готовых ездить за дорого поразвелось.
Для многих и 30р. за поездку ощутимо по бюджету.

Купите себе машину и не искушайте мерию и ДТ накручивать цену за проезд.

так он может про альтернативу: одним комфортные автобусы по 60, другим капсулы по 30. но тут есть один момент: комфортные автобусы в епеня у нас моветон и нужно покупать уже не машину, а хату в подходящем районе.

N. Hunter писал :

омич писал ... : Ещё больше десяти лет назад Томск называли город пазиков. бОльшего транспорта, чем пазики там уже не было в те года.

В Омске транспорт средней вместимости вообще по непонятной причине приживался очень плохо. В то время, как очень многие города ещё с начала 00-х заполонило пазло и другие частные автобусы, в Омске до середины 10-х такого транспорта по факту был мизер. ».

До фига было пазла в Омске в нулевых, работали целые пазиковые маршруты: 313- Лёха зверь наверняка его вспомнит(Бархатовой-Московка-2). Также много их стояло на:
320, 319, 394, на 109, на 82, 43, 83, 99.
Параллельно ставили корейские дэу и хендаи(80, 70, 99, 109, 69)
313 типа 20 был часто ходили пазики по нему и направление отличное было. Потом похерили маршрут, точнее постоянно переделы бандитские шли со стрельбой.
Ещё свежо в памяти как по автосиле из-за захода на 72 маршрут кидали камни

Зато сейчас город пазиков стал....
БВ такая редкость.

user63 писал :Сколько же вас тут прокачанных и без проблем готовых ездить за дорого поразвелось.

Не, ну я тоже могу сказать - сколько же вас тут развелось без проблем готовых ездить в скотских условиях за дешево. Я не олигарх и даже не средний класс, и тоже могу найти лучшее применение лишней тысяче рублей в месяц. Но если за 25 рублей полноценный общественный транспорт по экономическим причинам невозможен - черт с ним, буду платить 50.

Dream_55 писал :
До фига было пазла в Омске в нулевых, работали целые пазиковые маршруты: 313- Лёха зверь наверняка его вспомнит(Бархатовой-Московка-2).

Конечно помню, мне с тэц-3 нравилось на нем ездить, я в 2004 году там работал, было очень удобно, домой без пересадки

Dream_55 писал : До фига было пазла в Омске в нулевых, работали целые пазиковые маршруты: 313- Лёха зверь наверняка его вспомнит(Бархатовой-Московка-2). Также много их стояло на:
320, 319, 394, на 109, на 82, 43, 83, 99.

Ну вот 4 первых маршрута по факту и те не полностью, так как вперемешку с газелями.
А вторая муниципальная часть списка это пазики из партии 2002 года, около 2 десятков, больше всего их было в старом ПАТП-2. Это полный мизер на фоне числа БВ и ОБВ. Мало того, их на маршруты выпускали то редко, это были машины для контролёров, передвижные диспетчерские пункты и т.д.

Больше всего пазла в муниципальном транспорте было в 2006-2009 годах, когда 50 штук аврор было куплено в новое в тот момент совместное ПАТП-2. Это не полный мизер, но всё равно мало, и это не касалось маршрутов не из ПАТП-2. Потом их начали продавать на сторону.

И это во времена, когда Новосибирск, Томск, масса других мегаполисов были просто заполнены пазлом до верху. И наш город тоже должен был, только вместо этого частникам не давали развиваться, а муниципальным перевозчикам покупали все нулевые покупали сотнями БВ автобусы. Раз в 2-4 года ПАТП от неэффективности банкротились, заменялись новыми юрлицами и все на это смотрели как на норму.

CitizenOfDreams писал(а) :

user63 писал ... :Сколько же вас тут прокачанных и без проблем готовых ездить за дорого поразвелось.

Не, ну я тоже могу сказать - сколько же вас тут развелось без проблем готовых ездить в скотских условиях за дешево. Я не олигарх и даже не средний класс, и тоже могу найти лучшее применение лишней тысяче рублей в месяц. Но если за 25 рублей полноценный общественный транспорт по экономическим причинам невозможен - черт с ним, буду платить 50.

тут всё дело в том, что от твоей готовности зависит только как к тебе отнесётся армия готовых за меньшее на меньшее. и даже от готовности ещё тысячи таких.

просто Паха писал :тут всё дело в том, что от твоей готовности зависит только как к тебе отнесётся армия готовых за меньшее на меньшее. и даже от готовности ещё тысячи таких.

На самом деле, к счастью, нет - "армия готовых на меньшее" не всесильна. И омский транспорт все же понемногу ползет к свету. Но без этой армии у нас уже был бы если не гиперлуп, то хотя бы метрополитен из больше чем одной станции.

CitizenOfDreams писал(а) : Но если за 25 рублей полноценный общественный транспорт по экономическим причинам невозможен - черт с ним, буду платить 50.

Лично мне (лично мне) был бы интересен промежуточный вариант между такси и ОТ. В формате: подходишь к остановке, в приложении вызываешь транспорт, в течении 5-7 минут приезжает микроавтобус на 8-10 мест (с другими пассажирами на борту), грузишься, платишь так же как в такси картой, но примерно 50-70 руб. и едешь до своей остановки сидя, с кондером или печкой.