Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

xtrctr писал : Лично мне (лично мне) был бы интересен промежуточный вариант между такси и ОТ.<...>

В своё время именно это и пытались называть маршруткой, вот только ОТ это сложно назвать.

xtrctr писал :Лично мне (лично мне) был бы интересен промежуточный вариант между такси и ОТ. В формате: подходишь к остановке, в приложении вызываешь транспорт, в течении 5-7 минут приезжает микроавтобус на 8-10 мест (с другими пассажирами на борту), грузишься, платишь так же как в такси картой, но примерно 50-70 руб. и едешь до своей остановки сидя, с кондером или печкой.

Изначально маршрутное такси примерно так и задумывалось, а не как набитая под завязку ржавая душная газель с шахидом за рулем.

Вчера, около 22,00 проехался на автобусе за 25? рублей, расчёт картой. Обратил внимание на некоторую зачуханность пассажиров - в питерском ОТ(метро) этого не заметно. Но народ приветливый, рассказали доеду ли и до кудава.)

А мне вот интересно.
Кто они-обитатели этой темы

JUMPER писал : А мне вот интересно.
Кто они-обитатели этой темы

Пассажиры, водители, sometimes газелисты.

CitizenOfDreams писал(а) :

JUMPER писал ... : А мне вот интересно.
Кто они-обитатели этой темы

Пассажиры

Непонятно ? что так горячо возмущаетесь- почему на своих машинах не ездите

xtrctr писал : . В формате: подходишь к остановке, в приложении вызываешь транспорт, в течении 5-7 минут приезжает микроавтобус

В моем представлении общественный транспорт в таком интервале и должен курсировать. Безо всякого вызова через приложение.

JUMPER писал :
Непонятно ? что так горячо возмущаетесь- почему на своих машинах не ездите

Мне нравится общественный транспорт. Зачем мне ездить на машине, обслуживать ее, думать о том, где и за сколько ее хранить? При рязвитом ОТ собственный автомобиль серьезно ограничивает свободу действий.



Гораздо комфортнее сесть в ухоженный подвижной состав и с пользой провести 20 минут за чтением того же форума, книг, новостей или наблюдая за тем как похорошел город при очередном градоначальнике.



Я прав или я прав?

[quote="CitizenOfDreams"] А почему мы говорим именно про маршрут №401? А не, скажем, про маршрут №9 (66 километров, 73 остановки, 18 рублей)? Или уже не 18, а 23 - но все равно не омские 25-30.

Чего??? Вы так элегантно ошиблись более чем в 2 раза.

8/9 - круговой маршрут. До точки "обнуления" - 28.23 км

[внешняя ссылка]

P.S. Сможет ли кто-либо объяснить - почему у меня ограничено количество сообщений? Пишет, что "не более 1 сообщения в час ... необходимо снять флаг новичка". Реально 1 сообщение в день ....

Но я же вроде бы уже "Начинающий"?

roman1918 писал :

P.S. Сможет ли кто-либо объяснить - почему у меня ограничено количество сообщений? Пишет, что "не более 1 сообщения в час ... необходимо снять флаг новичка". Реально 1 сообщение в день ....

Но я же вроде бы уже "Начинающий"?

Беги отсюда, глупец! (с)

Технически те же Uber/Yandex/CityMobil хоть сейчас могут организовать "мультипассажирное такси". Информационно-банковская инфраструктура и клиентская база у них уже есть, нужно только соответствующим образом изменить планировщик маршрутов.

Проблемы будут, как я понимаю, юридического и бандитского плана.

Блаблакар уже существует как бы

Никiта М. писал :

Мне нравится общественный транспорт. Зачем мне ездить на машине, обслуживать ее, думать о том, где и за сколько ее хранить? При рязвитом ОТ собственный автомобиль серьезно ограничивает свободу действий.



Гораздо комфортнее сесть в ухоженный подвижной состав и с пользой провести 20 минут за чтением того же форума, книг, новостей


Я прав или я прав?

Прав. Особенно если тр. единица заполнена не более чем на 50%. Если больше -это издевательство.

Иоганн Себастьян писал(а) :Особенно если тр. единица заполнена не более чем на 50%.

Если автобус заполнен на 50% - значит, нужно вдвое увеличить интервал движения. (А потом удивляться, почему пассажиры перестали пользоваться таким замечательным маршрутом.)

CitizenOfDreams писал(а) :сколько же вас тут развелось без проблем готовых ездить в скотских условиях за дешево.
если за 25 рублей полноценный общ.транспорт по экономическим причинам невозможен - буду платить 50.

Причины прежде: социальные, морально-этические, психологические и только как следствие перечисленного - экономические.

Вы вероятно "скотских" условий на транспорте ещё не видели и острой нужды доехать не испытывали. Для меня и ещё очень многих 25-30 руб. за поездку - совсем не дёшево. Приходится реже ездить или пешком ходить.

Повторюсь: - Не скомпенсированный рост цены проезда => стимулирует: малообеспеченных снижать количество поездок, а обеспеченных пользоваться личным транспортом => снижает наполняемость (окупаемость для частников) общественного транспорта => ведёт к очередному повышению цены проезда.

Потому Ваши хотелки мимо, к счастью администрация Омска всё же реалисты, а не "гражданские мечтатели".

Вижу, что и Вы уже на пути к пониманию: -

CitizenOfDreams писал(а) :Если автобус заполнен на 50% - значит, нужно вдвое увеличить интервал движения. (А потом удивляться...)