Вопрос по бензину 

Silvan писал(а) :

Ceres писал ... :Читали и сдавали лет 6 назад и что?

То, что у советского бензина АИ-93 октановое число 85,
как у нынешнего АИ-95. У нынешнего АИ-92 октановое число 83. Что касается иномарок, - разных странах свои системы обозначений. Например американский 90й соответсвует нашему 95му.

А какому тогда соответствует Американский 92? В Америкосовской паспорте написано лить 92. Я лью 92 на сибнефти, машина лётает. Залил 98, появился шум двигателя, упала динамика разгона НО сократился расход!

Silvan писал(а) :То, что у советского бензина АИ-93 октановое число 85,
как у нынешнего АИ-95. У нынешнего АИ-92 октановое число 83. Что касается иномарок, - разных странах свои системы обозначений. Например американский 90й соответсвует нашему 95му.

А что ты доказать пытаешься? Я что-то не пойму. Ты знаешь что такое октановое число? Ты в универе спроси у препода про связь между степенью сжатия и скоростью сгорания, может что новое узнаешь...
Ладно объясняю по-русски: октановое число - это просто детонационная стойкость бензина. Каким методом её определяют - моторным или исследовательским - это нам насрать. Что такое детонация надеюсь объяснять не надо? У высокооктановых бензинов меньше легких фракций, потому и детонационная стойкость выше, но и скорость горения меньше. Поэтому если лить 98 в мотор с низкой степенью сжатия, который расчитан на более легкий бензин, давления в цилиндре для полного сгорания смеси будет не хватать, и догорание смеси будет происходить уже при открытых выпускных клапанах. (Что такое система газораспределения надеюсь не надо объяснять?) Соответственно тепловая нагрузка на ГБЦ(листаем учебник) будет выше. Есть еще некоторые тонкости, типа того, что более легкий бензин при низкой СЖ успевает сгореть до открытия выпускных клапанов и до достижения поршнем НМТ (надеюсь комментарии не требуются), и соответственно происходит расширение и охлаждение газа при постоянном давлении. А если смесь не успевает догореть до конца, то опять же идет тепловая нагрузка на поршень и стенку цилиндра. Поэтому высокооктановые бензины нужны для атмосферных моторов с высокой степенью сжатия (для примера - это моторы типа 4AGE или SR20VE) а также для турбомоторов, для которых детонация убийственна. Короче если будешь лить 98 в мотор с низкой СЖ, то рано или поздно повышенная тепловая нагрузка вылезет - прогорит клапан например или залягут кольца и т.д.

Max ouT писал(а) :
А какому тогда соответствует Американский 92? В Америкосовской паспорте написано лить 92. Я лью 92 на сибнефти, машина лётает. Залил 98, появился шум двигателя, упала динамика разгона НО сократился расход!

Ближе всего наверное 96й. Только у нас он этилированный часто бывает, так что надо смотреть, позволяет ли машинка лить этилированный. Где-то я встречал, что америкосы меряют октановое число, как среднее арифметическое между моторным и исследовательским методами.

Ceres писал :А что ты доказать пытаешься? Я что-то не пойму.

Ничего. И с прописными истинами знаком, незачем так распаляться. А сказать пытаюсь, что наш 92 бензин является низкооктановым и слишком плох для большинства автомобилей. Жаль 96 часто бывает некачественный.

Silvan писал(а) :И с прописными истинами знаком, незачем так распаляться.

Знаком говоришь? А это что за бред?

Silvan писал(а) :Ближе всего наверное 96й. Только у нас он этилированный часто бывает, так что надо смотреть, позволяет ли машинка лить этилированный.

Дык вот, я тебе один умный вешь скажу, только ты не обижайся. Этилированый бензин в РФ не производят с 2002 года если ты не в курсе. А "машинка, которая позволяет лить этилированый" (тока надо его найти сначала, бензин-то) это только советский карбюраторный автопром и старые карбюраторные иномарки (и то не все), ибо от ТЭС сразу же кончается лямбда.

Silvan писал(а) : А сказать пытаюсь, что наш 92 бензин является низкооктановым и слишком плох для большинства автомобилей. Жаль 96 часто бывает некачественный.

Вот и я тебе для начала посоветую почитать, что такое октановое число и только потом "лезть с рекомендациями". Да, и не учиться по учебникам советских времен.

O michl писал :Прекольно фсё это . Особенно если учезть то , что Топлайн торгуед бензином Омского НПЗ .

Ну, ну, 95 - Уфимский, не сумлевайтесь

e_zhuk писал :

O michl писал ... :Прекольно фсё это . Особенно если учезть то , что Топлайн торгуед бензином Омского НПЗ .

Ну, ну, 95 - Уфимский, не сумлевайтесь

Думаю , многие запомнили рекламу в тематических предачах
местного телевидениия ( ведёт чуваг из Сот-моторса ) про
то как на заправках Топлайна можно выпить чашечку кофе и
заправиться качественным бензином Омского НПЗ .
Неужели они вдруг отказались от местного поставщика ?

Ребята, да вы не ругайтесь(надеюсь что слово ребята вас не обидело)?
Вы мне вот что скажите. Если я всё время заправляюсь 96, то там то сям,
и как из ваших слов следует, что качество бензина так сказать у всех разное, вопрос- может ли пострадать двигатель моей машины?

tatuscha писала :Ребята, да вы не ругайтесь(надеюсь что слово ребята вас не обидело)?
Вы мне вот что скажите. Если я всё время заправляюсь 96, то там то сям,
и как из ваших слов следует, что качество бензина так сказать у всех разное, вопрос- может ли пострадать двигатель моей машины?

Какая машина-то? Какой двигатель?)
Насколько я знаю, 96 бензин на омском НПЗ раньше получали с помошью ферроценов - это такая присадка к бензинам с содержанием железа, повышающая октановое число. Как сейчас не знаю, но вообще при езде на таком бензине возникает "красный" железный налет на изоляторах свечей зажигания - начинаются пропуски, теряется мощность. Почаще менять свечи и все будет ок.

O michl писал :Неужели они вдруг отказались от местного поставщика ?

Мне нечего сказать не разглашая ком. тайну, так что больше не спорю.

Да не важно какая машинка,мне важно пострадает ли двигатель от некачественного бензина или нет? Если да, то кто несёт ответственность за это и как с этим бороться?

e_zhuk писал :
Мне нечего сказать не разглашая ком. тайну, так что больше не спорю.

А чего тут тайного ? Можно заехать на заправку и потребовать
сертификат на покупаемое топливо . Там должен указываться
производитель .

e_zhuk писал :

O michl писал ... :Прекольно фсё это . Особенно если учезть то , что Топлайн торгуед бензином Омского НПЗ .

Ну, ну, 95 - Уфимский, не сумлевайтесь

Ага... Только по осени на "не скажу каком топлайне" мальчик заправщик не порекомендовал заправляться этим 95 :) К чему бы?

заправился на Архитекторов Сибнефть 10 литров 92-го проехал 100км, заправился на Топлайне на Дианова 10 литров 92-го те же 100км,едет так же,заводится так же, вот тока не нюхал и цвет не смотрел

Justin писал :Раз уж заговорили про бензин, то позвольте и мне вопрос задать.
В своего "Санька" лью 92-й. Есть такие заправки "Петролюкс". Бензин, говорят, уфимский. По качеству, говорят, лучше омского. Я сам заправился там 92-м. Честно говоря, понравилось. Субъективно заметил, что машина стала динамичнее и стала немного меньше жрать.
Кто еще там заправлялся? Похвалите или поругайте "Петролюкс".

Полностью согласен. По качеству никаких нареканий.
Я лично знаю директора "Петролюкса", а он мне г..на не посоветует, так что на бензе петролюкса ездить можно.