АВТО
На 9-ке постоянно дохнет бензонасос
Создана: 28 Марта 2008 Птн 3:38:50.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 32, просмотров: 7894
-
28 Марта 2008 Птн 3:38:50Товарищи автомобилисты, помогите разобраться в чём проблема.
За последние 3-4 месяца сдохли 4 бензонасоса. На авто установлено ГБО, установлено уже давно и ни когда не было таких проблем. Есть предположение, что насос умирает из-за того, что при езде на газе насос продолжает качать, за ним идёт клапан, что приводит к созданию избыточного давления и как следствие к поломке. Я думал сделать обратку, но тогда возникает вопрос: способна ли пропускать стандартная обратка, то количество бензина, которое будет качать бензонасос. и для этого необходим дополнительный бензиновый клапан, а он стоит 400р(не очень хочется их тратить).
Какие ещё могут быть причины таких поломок? Как устранить эту проблему?
Авто ТАЗ 21093 карбюраторный, ГБО первого поколения.
P.S. Повторюсь, такие проблемы возникли только в начале зимы, до этого машина отъездила 8-9 лет на газу без проблем. -
28 Марта 2008 Птн 9:10:22Может при первой замене были выкинуты нах. регулировочные
прокладки ? Хотя от этого вряд-ли , но попробуй добавить и
уменьшишь таким образом ход диафрагмы . -
28 Марта 2008 Птн 10:59:06DrOn писал
:
Есть предположение, что насос умирает из-за того, что при езде на газе насос продолжает качать, за ним идёт клапан, что приводит к созданию избыточного давления и как следствие к поломке.
Думаеца ты прав в своих догадках 
Может, Клапаны неХ на держат
Попробуйте насос перекрыть вовсе в ручную, проволкой затянуть 
штоб газ не поступал
И еще, переодически, насос нужно прокачивать бензином,
штоб не засыхал
А вообще, отеч-ое какчество оставляет желать лучшего
Можт попробовать приобрести в другом месте -
28 Марта 2008 Птн 11:35:36При переключении на газ БН должен отключаться (если нет то оно молотит сам на сетя и соответственно от этого и страдает)
проверить так, к клемам БН контрольная лампа и заводим на газу авто
лампа не должна гореть.
если не происходит, то нужно его руками отключать, и заменить реле которое его должно отрубать (это часть ГБО, если конешно правильно установлено) -
28 Марта 2008 Птн 11:40:25Zamestitel писал : Думаеца ты прав в своих догадках
Может, Клапаны неХ на держат
Попробуйте насос перекрыть вовсе в ручную, проволкой затянуть штоб газ не поступал
И еще, переодически, насос нужно прокачивать бензином,
штоб не засыхал
А вообще, отеч-ое какчество оставляет желать лучшего
Можт попробовать приобрести в другом месте
Вы хоть малейшее представление имеете о том как работает ГБО
на карбюраторных ТАЗах ? Бензиновый электроклапан ставится
после насоса и , даже если он не будет держать , газ в бензонасос
ну никак не пойдёт . -
28 Марта 2008 Птн 11:43:51keeperok писал :При переключении на газ БН должен отключаться (если нет то оно молотит сам на сетя и соответственно от этого и страдает)
проверить так, к клемам БН контрольная лампа и заводим на газу авто
лампа не должна гореть.
если не происходит, то нужно его руками отключать, и заменить реле которое его должно отрубать (это часть ГБО, если конешно правильно установлено)
Блин , ещё один умнег . Там МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД БН . -
-
28 Марта 2008 Птн 13:02:52O michl писал :Может при первой замене были выкинуты нах. регулировочные
прокладки ? Хотя от этого вряд-ли , но попробуй добавить и
уменьшишь таким образом ход диафрагмы .
Прокладки на месте. В инструкции по ремонту есть данные по величине выступа штока привода бензонасоса, завтра проверю нормальноли там всё.
Zamestitel писал: Думаеца ты прав в своих догадках
Может, Клапаны неХ на держат
Попробуйте насос перекрыть вовсе в ручную, проволкой затянуть штоб газ не поступал
И еще, переодически, насос нужно прокачивать бензином,
штоб не засыхал
А вообще, отеч-ое какчество оставляет желать лучшего
Можт попробовать приобрести в другом месте
Клапаны держат, иначе движок захлёбывался бы. Насосы покупались разных производителей, поэтому мало вероятно все были бракованные.
keeperok писал : При переключении на газ БН должен отключаться (если нет то оно молотит сам на сетя и соответственно от этого и страдает)
проверить так, к клемам БН контрольная лампа и заводим на газу авто
лампа не должна гореть.
если не происходит, то нужно его руками отключать, и заменить реле которое его должно отрубать (это часть ГБО, если конешно правильно установлено)
Повторюсь, оба элеутромагнитных клапана (бензиновый и газовый) исправны.
Что ни у кого не было таких проблем что ли? -
-
28 Марта 2008 Птн 15:08:26ДЕНИС1 писал :А какие насосы до это го ставил может насос не совсем хорош был
Фирмы производители насосов я не помню, надо в гараже порыться, найти от них коробочки. То что качество наших зап. частей оставляет желать лучшего это понятно, но неужели я столь невезучий что 4 насоса разных фирм, купленные в 2 разных магазинах были бракованные. Хотя может оно и так.
А вобще наверно придётся сделать обратку, а там посмотрим. Просто от бензонасоса до клапана идёт шланг длинной около 15см, когда едешь на газе получается что насос качает бензан в этот шланг, там получается избыточное давление. Я думаю поставить там тройник ещё один клапан, который будет открываться при переходе на газ, и в итоге насос будет спокойно качать бензин обратно в бак. Но тут у меня возник вопрос, способен ли тот канал, который идёт от карбюратора в бак пропускать через себя то колис\чество топлива, которое будет качать насос??? -
28 Марта 2008 Птн 16:38:37Кстати, на карбюраторных авто, как мне кажется, избыточное давление после насоса на является убийственным. В карбюраторе стоит клапан с поплавком, который регулирует наполнение наполнение поплавковой камеры. Клапан пропускает лишь малую долю топлива, по сравнению с подачей насоса при недостаточной нагрузке. Поэтому после насоса в обычном режиме есть избыточное давление.
-
28 Марта 2008 Птн 17:51:54GENA_DJ писал :Кстати, на карбюраторных авто, как мне кажется, избыточное давление после насоса на является убийственным. В карбюраторе стоит клапан с поплавком, который регулирует наполнение наполнение поплавковой камеры. Клапан пропускает лишь малую долю топлива, по сравнению с подачей насоса при недостаточной нагрузке. Поэтому после насоса в обычном режиме есть избыточное давление.
Полностью согласен, но если не избыточное давление, то что? Покакой ещё причине может дохнуть насос? -
28 Марта 2008 Птн 19:18:12[quote="DrOn"]GENA_DJ писал:
Полностью согласен, но если не избыточное давление, то что? Покакой ещё причине может дохнуть насос?
Что именно дохнет?
Какие симптомы? Может быть банально диафрагма рвется? Или шток ломается? Или клапаны залипают/клинят?
Дохнет - это весьма распространенное понятие. -
28 Марта 2008 Птн 20:32:35Sklif писал :
Что именно дохнет?
Какие симптомы? Может быть банально диафрагма рвется? Или шток ломается? Или клапаны залипают/клинят?
Дохнет - это весьма распространенное понятие.
Симптомы обычные, не качает. Что именно ломается не знаю. Это было авто отца, а сейчас отдал мне, я решил разобраться. Завтра постараюсь найти старые насосы, тогда посмотрю.
