Что за фирма HYUNDAI 

Кроме названия - ничего плохого . Судя по отзывам владельцев и рейтингам, наверное хорошая фирма. Вплотную приблизилась к Тойоте по качеству (где то в декабре прошлого года эб этом везде писали) в Европе.

ну смотря какой авто, а в целом положительно

У нас был "Акцент" русской сборки на механике - отработал 3 года без особых проблем. Потом захотелось чего-нить получше, поновее и с автоматом - купили новую "Элантру" (модель 2007г.) в "Барсе". Хотели, правда, брать "Короллу", но сходили на тест-драйв и отказались - какой-то дерганный типоавтомат.
"Элантра" ездит плавно, не тормозит, теплая. Один минус - в холода быстро помирал аккумулятор - заменили на более мощный и проблемы не стало (у нас стоит "Вебасто" - может из-за нее и помирал).

У нас в конторе много "акцентов" и фордов "Фокусов". "Акценты" Блин работают как часы. По отказам у фордов намного больше. Руководство отказывается от фордов в пользу "Акцентов"

Кстати, "Акцент" и "Верна" практически одна и таже модель, но первая собирается на ТаГАЗе, а вторая - на корейских заводах.

Хёнде для меня лидер среди корейских производителей.
Туссан, гетц - завоевали достаточно наград, в т.ч. и авто года.
[внешняя ссылка] - там все описано.
Сотана (нынешнее поколение называется NF) то же своего рода бестселлер.
Santa Fe благодаря удачно конструкции и надежности перекочевала на сборку в Россию.
Соглашусь, что компания вплотную приближается к качеству японцев.
Только что был в барсе на ТО, из любопытся посмотрел на новую элантру, не знаю как она на дороге, но внутри очень понравилось.
Цены, правда, у них тоже вплотную подтянулись к японским.

Какая машина заинтересовала?

Гефия писала :Кстати, "Акцент" и "Верна" практически одна и таже модель, но первая собирается на ТаГАЗе, а вторая - на корейских заводах.

Вернее, Верна - это следующее поколение Акцента.

хундай это вотчина митсубиси, и все модели являются по сути снятыми с производства устаревшими моделями, завернутыми в слегка измененную упаковку...

Raja писал :хундай это вотчина митсубиси, и все модели являются по сути снятыми с производства устаревшими моделями, завернутыми в слегка измененную упаковку...

н-да... че-то ничего похожего не обнаружила...
Mag, на дороге "Элантра" стоит крепко! Очень нравится внутренняя подсветка голубого цвета с регулировкой яркости, очень интересно смотрится!

Гефия писала :Mag, на дороге "Элантра" стоит крепко! Очень нравится внутренняя подсветка голубого цвета с регулировкой яркости, очень интересно смотрится!

А как же "пустой" руль и валкость в поворотах?

Maxim 55 писал(а) :Стоит или нет брать машину этой фирмы и как она себя позиционирует. Вобщем кто что знает о технике под этой маркой. Вопрос прошу строго не судить я в этом вопросе новичок.

Таганрогская сборка Акцентов оставляет негатив (кузов изобилует щелями), при скоростях выше 110-120 свистит, при 150 магнитола бесполезна.
Машины были с полным фаршем, одна на механике, одна с АКПП.
От ходовых качеств Акцента я в восторге после Рено-Симбола.

Насчет Гетца - ну маленький слишком. Хотя как бешеная табуретка - просто супер.

Фокусы, акценты, элантры - да шляпа это все, полная шляпа.
За баснословные деньги нашему "богатейшему народу" продают "наилучшие" автомобили.

Гефия писала :Кстати, "Акцент" и "Верна" практически одна и таже модель, но первая собирается на ТаГАЗе, а вторая - на корейских заводах.

Точнее наоборот. Верна это и есть Акцент. Нигде больше нет этого названия, у нас его ввели, чтобы не подрывать продажи старой модели, выпускаемой ТаГАЗом

Silvan писал(а) : Точнее наоборот. Верна это и есть Акцент. Нигде больше нет этого названия, у нас его ввели, чтобы не подрывать продажи старой модели, выпускаемой ТаГАЗом

да. Хёндай Верна это последователь Акцента (за рубежом идет как Акцент III). Собирается в Турции, а не в Корее, но от этого качество не потеряла.

Вообще отличная машинка за эти деньги (в базовой комплектации ~ 360 т.р.).