Как завести замерзшее авто? 

AlexEx писал ? :

Попробуй вот на этом ресурсе поспрашать: [внешняя ссылка]
Там ребята матерые, должны помочь.

Тащит в тёплый бокс нужно и оставлять хотя бы на ночь, в качестве тёплого бокса подойдёт ближайшее СТО 150-250р за ночь, стандартная вилка.

внимательно паяльную лампу под картер для начала. если паялки нет, но есть электричество - то электроплитку под картер на несколько часов. в любом случае - только лично присутствовать и гаража не покидать из-за опасности пожара. так как давно не заводил, то снять аккум, отнести домой, по хорошему замерить плотность, поднять ее и зарядить. если замерить нечем - просто зарядить. если нечем зарядить - бросить попытки.
итак, если в гараже есть 220В, то несешь с собой туда плитку, электрочайник с водой, фен жены, хорошо заряженный аккум и баллончик быстрого старта.
приходишь. ставишь плитку под картер. ждешь с час хотя бы. подсоединяешь аккум. подсасываешь ножкой бензонасоса топливо до карба. затем с минимальным интервалом вскрываешь воздушный фильтр, брызгаешь в карб быстрый старт выливаешь на впускной коллектор и корпус карба кипяток с помошью тоненького шлангчика из чайника, кидаешь в чашку воздушного фильтра работающий на полную горячим воздухом фен и резко в кабину - крутишь зажигание. если после этого не заведется - писец. тогда много чего дальше можно смотреть и предполагать (свечи, зажигание, топливо и т.д.).
если 220в нет, то только паяльная лампа, принесенный из дома аккум и быстрый старт.
без этого незачем машину дрочить и насиловать.
если заведешь - едешь на сто и меняешь масло на зимнее если неохота постоянно так дрочится.
у меня волга 92 года. те же яйца только в профиль прошлой зимой. этой решил себя не дрочить - купил новый аккум, заменил свечи и масло зимнее залил теперь после ночи на улице при минус 30, со 2-3 тычка завожу БЕЗ паялки, чайника и быстрого старта! реально ощутил разницу. но я езжу каждый день, а у тебя машина долго не ездила. по любому аккум в ноль.

удачи с советским автопромом!)))

с минералкой не рекомендую заводить, к тому же двиг не обкатаный. Провернёт нафик вкладыши и нарежешь на зеркалах царапин! В тёплый бокс, замена масла, ревизия свечей и зажигания (выкрутить просушить, почистить) пробуем, если чих пых есть но не заводится, значит карб, если не чих пых ваще не как, хначит зажигание и аккум. Гудлак!

Ну всё правильно тебе говорят... Вообще по хорошему в тёплый бокс... В двигатель 5w40, провода, крышку трамблёра и бегунок со свечами поменяй, не так это и дорого... Аккум зарядить на полную ну и пробывать... С лампой играцо не советую, сейчас всё же не ссср...

[внешняя ссылка] - если танцы с бубном надоедят.

У меня когда масло замерзло(кастрол синтетика 10в30), коленвал даже не проворачивался. Оставил до потепления.
Ну или теплый бокс.
Иначе никак.

Лучше не насиловать старушку. Ждите потепления.

AlexEx писал :тахометр до 2000 оборотов подымался) ни чих, ни пых. карб смотрел - бензин подается, искра есть,

А свечи не залил случаем? Другого просто не знаю, что у копейи может быть.
Свечи вынуть, прокалить паяльной лампой (не менее), прокрутить движок без свечей, без подачи бензина - чтобы пары выгнать, вкрутить пока теплые, заводить. Если нет - выкручиваем свечи, убеждаемся, что они мокрые и снова.

Groudin писал : Лучше не насиловать старушку. Ждите потепления.

Установить КП в положение "задний ход" и произвести выстрел с головного орудия!

Ну а если серьезно... пожалейте технику. Эксплуатационные жидкости сейчас некачественные. А когда, вы добьетесь запуска двигателя, неизвестно когда все нагруженные поверхности получат адекватное снабжение смазочными материалами.
Исчо неизвестно, какая херь залита в мосты!

yzmeev +100 , только если нет 220 взять с собой термос с кипятком т.к без кипятка на впускной коллектор толку не будет в любом случае.

кривым разогнать масло, чайник с горячей водой на коллектор, сцпение в пол и заводи. Удачи!

ST520 писал : Тащит в тёплый бокс нужно и оставлять хотя бы на ночь, в качестве тёплого бокса подойдёт ближайшее СТО 150-250р за ночь, стандартная вилка.

самый надёжный вариант. и свечи новые, даже если искра есть

а на копейках есть тахометр??? откуда обороты знаешь????Машина в гараже или на улице????Жди потепление....До этого сними АКБ и свечи...У тебя машина хоть сутки должна простоять чтоб градусов -10 было....После таких морозов она заиндевевшая...Далее на тёплом АКБ,тёплых.(Чистых свечах)....Тыркаешь с закрытым подсосм....Чтоб не завелась.Секунд 5-10....Ждешь пару минут....Пусть масло по стеночкам растекётся,избежишь холодный пуск....Далее,делаешь 2-3 интенсивных нажатия на педаль газа...Ждёшь 20-30 секунд.Пусть бенз. начнет испаряться со свечей....Да, при минусе он будет то же испаряться..Не так интенсивно,но будет....За то смесь будет более пригодна к воспламенению...Только свечки не залей.....Далее заводись...

Варианты...Подогрев картера,влитие теплого бензина,быстрый старт то же приемлимы...Но аккуратней...

Про "Быстрый старт!" Машину я так понял ты продавать не будешь...Так что модернизируй.В крышке "кастрюли" напротив заслонки карба (где подсос на смесь воздуха) просверли отверстие ,нарежь резьбу и закрой её болтом с резиновой прокладкой...Купи "Быстрый старт"-смесь Эфира с чем-то...Возьми стержень от шариковой ручки...Увеличь отверстие от распылителя "Старта)...Насади стержень ,покрой герметиком....Теперь перед заводкой,откручивашь болт,прыскаешь "Старт" в первую камеру.Бегом за руль, зажигание и ИИИ.

Если не получается,ищи плюсовой бокс...У тебя и в корбе,и в топлепроводе может льдинка сидеть...