Водители автобусов будут управлять светофорами...
Создана: 07 Апреля 2008 Пон 10:16:37.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 11, просмотров: 2471
-
Этакое, на мой взгляд, смешное, нововедение:
В Эстонии начала работать новая система работы светофоров, которая должна помочь общественному транспорту двигаться по дорогам быстрее.
Ее смысл заключается в том, что водитель автобуса или трамвая сможет сам включать и выключать зеленый свет.
Скажем, если автобус подъезжает к перекрестку, то шофер может из кабины продлить действие зеленого сигнала и спокойно проехать, передает «Газета.ру». Пока новая система работает только в тестовом режиме, но, скорее всего, скоро специальными датчиками оснастят весь наземный общественный транспорт в Таллинне. А затем ее получат автобусы и в других эстонских городах.
представляю себе вереницу машин, выстраивающуюся за автобусом, либо такую же вереницу, но на достаточном расстоянии...
А чо если автобус решит подлянку сделать -
Задача№ 1
2 атобуса, летящия на одинаковой скорости приближаются к перекрёстку N. Водитель автобуса № 1 нажимает кнопку зелёного светофора. Водитель автобуса № 2 в этот же момент нажимает свою кнопку зелёного светофора.
Решение: не важно
Ответ: ббббббрррррраххххххх.......ДТП....
P.S.: Тем более тестовый режим... -
был репортаж что вроде в америке были уже такие штуки...в районе светофора датчики.....так водители себе у кулибиных (русских наверное) понакупали штуковин этих....и ездили себе спокойно на зеленый.......потом толи прыкрыли этот проект, то ли модернизировали(что вряд-ли)
-
В опытной зоне на Волоколамском шоссе светофоры регулируются “интеллектуально”, т. е. в зависимости от ситуации на дороге, а не переключаются через четко заданные промежутки времени, как в других местах. На протяжении 7,5 км расположены специальные датчики — они контролируют плотность потока и передают информацию в единый центр управления, который ее анализирует и корректирует работу светофоров. Кроме того, система считает среднюю скорость транспорта, время движения до объекта и сообщает эти данные водителям через информационные табло (например, “Расчетное время движения до МКАД составляет 11 минут”). По свидетельству сотрудника “Ведомостей”, ездить по Волоколамке в центр по утрам стало легче. В ближайшее время такие опытные зоны должны быть развернуты на Ленинградском, Щелковском шоссе и части МКАД.
-
Офигенное решение. В Омске тоже не помешали бы.Zamestitel писал :светофоры регулируются “интеллектуально” -
-
М_и_т_я писал(а) :Такого чуда нам невидать ещё дооолго. Для ЛКП и так всегда зелёный...
Анекдот вспомнил...
Едит джегит на Авто.
С ним пассажир, наверное русский.
Останавливаются на зеленый,
Русский молчит.
На следующем перекрестке,
Пролетают уже на красный.
Пассажир спрашивает,
- а что вы на зеленый останавливаетесь,
а на красный давите на газ
Так я думаю, а вдруг там втрой джегит на красный втопит...
-
идея здравая и более того чрезвычайно лохматая
перед приходом плешивого демократа в Союзе в прессе (не помню точно где - возможно и в ЗР) тема муссировалась.
Описание вот только невнятное в заметке.
Нафига кнопка водителю? ему тыкать пальцами и так есть куда на каждой остановке А вот расположить ряд считывателей перед светофором, аналогичные установленным на конечных пунктах - не проблема. По полученным сигналам логика управления светофора, сама, без учетам мнения водителей будет продлевать время горения зеленого на более нагруженных направлениях. Сделать учет всего транспорта - не намного сложнее задача. И уж намного более эффективное, чем натыкивание видеокамер на улицах. -
Вот интересный момент....Когда кольцо открыли на красном пути (второй день,в первый день пропускали только пассажирский транспорт),тогда небыло светофоров,кольцо было главное.Пробок небыло.Была живая очередь.Щас воткнули это долбаные светофоры и со стороны маяковского стабильно затор.
-