Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Yehat писал :вы в 10 метрах от рельс на первом этаже частного сектора?
по-моему вы чё-то преувеличиваете.

Я в 20 метрах на 2 этаже 5-этажного кирпичного дома качественной постройки конца 50-х - начала 60-х годов. Ни малейшего преувеличения.

наверное у вас перекрытия деревянные... поэтому.

Ничего себе, враз всё решили, никого не спрашивая.
Убирать трамвай на Лукашевича и Заозёрной - ну полный дебилизм.

Говорят, что якобы дороги разрушает: помню, когда на мосту шёл ремонт трамвайных путей, на Лукашевича в районе ост. Заречной положили новый асфальт. Так трамвай ещё не успели пустить как по асфальту пошли трещины...
А эти огромные фуры - и кто больше дорог разрушает?

А про аварийность вообще: все остановки трамвая либо совмещены с пешеходным переходом, либо подземный пешеходный переход.

Yehat писал :наверное у вас перекрытия деревянные... поэтому.

Давайте не будем нести бред? Это раз. И даже если бы у меня перекрытия были бы из смеси яблоневых черешков с трухой опавших листьев, это бы никак не влияло на тот факт, что трамвай у меня под окнами - фактор ужасающего раздражения (и, скорее всего, вредного влияния на здоровье). Если власти не способны сделать его бесшумным - убрать к такой то матери... Это два.

Кстати насчет скорости, она сильно зависит от того где лежит полотно, если торчит из асфальта, то трамваи едут медленно, если по травке и земле, то и быстрее и гораздо тише и мягче.
Насчет расписания, год назад ездил только автобусами и всегда знал во сколько нужно выйти на остановку (+-2-3 минуты) чтобы успеть.

Зато если случилась авария на трамвайных путях, то скорее всего в этот день вы трамваев не увидите.
Я ими пользовался и пользуюсь как удобными средством доставки стройматериалов от рынка (спокойно входят и направляющие, и даже один раз лист гипсокартона вез), ну иногда еще чтобы объехать пробки с лермонтова до вокзала.

Добрый день всем! Зашел на форум с целью создания подобной темы, и вижу что люди которые неравнодушны к судьбе своего города уже сделали это :) Пока не началось разрушение уникальной линии, у нас есть шанс ее спасти! Прошу не молчать, свое мнение можно выразить через форму обратной связи на сайте мэрии
[внешняя ссылка]

Затраты на демонтаж линии трамвая по Лукашевича со всей инфраструктурой будут примерно равны стоимости укладки нового бесшумного полотна. Десятый трамвай - не простой, изначально эта линия запроектирована как скоростная, прямая в плане, со специально построенными спусками к ней с путепровода по Красному пути, выходами из пешеходного перехода на бульваре зеленом, со скоростным участком по ул. Волгоградской.

Однако руководство города и департамента транспорта в полной мере показало свою некомпетентность и низкую квалификацию в вопросах управления городской инфраструктурой и сделало все для разрушения этого уникального объекта транспортной системы: полотно по Лукашевича давно пришло в упадок (причем для своего возраста оно до сих пор в неплохом состоянии), после закрытия трамвайного депо в Нефтяниках и линий через центр города парковые рейсы "десятки" стали самими длинными в стране: вагонам по пути из депо и обратно нужно пройти "вхолостую" двадцать пять километров утром и столько же вечером! Поэтому маршрут в последние годы работало самое позднее до 10 вечера с заходом вагонов в депо в половину двенадцатого-двенадцать часов!

Теперь же линию решено просто сломать - мэрия таким образом просто расписалось в своей несостоятельности. Кроме низкой квалификации, действия администрации запросто подходят под статью о растрате бюджетных средств: все еще помнят ремонт моста им. 60-летия ВЛКСМ, трамвайное полотно там уложено всего три года назад, оно в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, на укладку его потрачены миллионы бюджетных средств, а значит, наших с вами налогов. Кроме того, придется сломать и засыпать выходы из перехода на Бульваре Зеленом, снести лестничные спуски с путепровода на Телецентре, демонтировать находящийся также в идеальном состоянии участок от Универсама до Дергачева, проложенный по всем правилам скоростного, с железобетонными шпалами. Проектом перехода возле "Арены" предусмотрены выходы к трамвайной линии посередине улицы, подобно Бульвару Зеленому. Их даже почти успели построить, но потом быстро сломали экскаваторами и засыпали. Еще один артефакт - решетки ливневой канализации посреди улицы, которые установили для стока воды с не запроектированной остановки - во время их установки два дня было парализовано движение по Лукашевича - все желающие могут проехать там и убедиться в их наличии. Их тоже придется ломать.
Фото строительства перехода:
Фото1 стройтельство выходов
Фото2 выходы построены
Фото3 выходы засыпаны, валяются обломки

Наконец, в генлане города заложено развитие трамвая на левобережье, кроме Лукашевича трамвай должен был появится на ул.Волгоградской для кратчайшей связи с районом старого Кировска. На разраьотку генплана, между прочим, тоже затрачены миллионы! Теперь ничего этого не будет, да здравствует автобусное будущее! Как в Баку или Каире каком-нибудь..

Между тем, чтобы возродить линию, нужно отремонтировать каких-то 2,5 км полотна на участке от моста до остановки Универсам, можно также поставить огрждения и отбойники вдоль путей, чтобы уличное движение не мешало трамваю развивать проектную скорость. Также неплохо бы хоть немного думать об обновлении трамвайного парка.
Заменить на автобус конечно легко - автобус не требует никакой инфраструкуры, поэтому хорошо работающий трамвай - признак высокоорганизованного городского хозяйства и высокой квалификации управления. У нас такого трамвая уже нет, и вместо того чтобы стремиться к развитию, его тупо убивают. :(

А я вот думаю что трамвай там не нужен. Сам живу в том районе. Трамвайный путь там совсем не скоростной. Если трамвай чуть набираает скорость, его так трясёт! Это такие рельсы, ну и трамваи не сахар. А вот в районе моста даже на маленькой скорости трамвай превращается в зубодробильный аппарат. Летом из-за вибрации в салоне пыль столбом. Я считаю унижением ездить в таком транспорте. Надежды на новые трамваи иллюзорны. Вот Шрейдер сколько уже обещал новые автобусы, а до сих пор приходится ездить на ржавых развалюхах 30 летней давности. Например 103,65,43 маршруты. Остановки трамвая не везде совпадают с автобусными, а значит не пересядешь. На автовокзале вообще нет остановки. А когда на Комарова останавливается трамвай посреди дороги - то это аттракцион опасный для жизни. Мало кто из водителей останавливается.
Уж лучше пусть больше автобусов пустят. Даже знаю где взять. Почему - то наш департамент очень любит нефтяники и жд вокзал. В последнее время по красному пути идут по четыре 69 автобуса подряд, полупустые даже в час пик. В то же время на левый берег и на берёзовую не уедешь-просто не влезть в автобус. Перекиньте маршруты! А вообще департамент транспорта надо разогнать. Практически все их последние действия просто вызывают недоумение.

Skazal писал(а) :Трамвайный путь там совсем не скоростной. Если трамвай чуть набираает скорость, его так трясёт! Это такие рельсы, ну и трамваи не сахар. А вот в районе моста даже на маленькой скорости трамвай превращается в зубодробильный аппарат. Летом из-за вибрации в салоне пыль столбом. Я считаю унижением ездить в таком транспорте.

О том и речь, что начать надо с простой замены рельс. Большую часть проблем как рукой снимет и люди будут ездить!

То, что сейчас у трамвая на ЛБИ проблемы, еще не значит, что нужно уничтожать пути. Средства, выделенные на демонтаж, можно направить на кап. ремонт путей (можно начать с наплавки стыков и шлифовки путей на участках с вибрацией).

alexander palshin,
а также те, кому небезразлична судьба электрического транспорта,
давайте организуем митинг в поддержку трамвая с раздачей листовок и сбором подписей против уничтожения путей.
Цель - привлечение общественности к проблеме транспорта в Омске.

У меня такое ощущение, что городские власти просто прививают нелюбовь к трамваем, когда устанавливают в салонах сидения из фанеры.

скажу сразу, мне трамваи в том виде, что они представляют собой сейчас не устраивают никаг...
но вот это вапще беспредел

а вы про гОмск тут...
правда в гОмске еще и маршрутки мешают


сделали бы их тихими и бесшумными, перемещающимися по путям, не мешающим (пути) остальному транспорту, вот тогда да, всеми руками за
а так...

Одно из наших писем опубликовали на сайте мэрии! Будем ждать официальный ответ. Хотя почти наверняка там будет написана стандартная болванка "в свзяи с недостатком финансирования.."

[внешняя ссылка]

Та ссылка на запрет трамвая - бред, в таких крупнейших городах страны как Екатеринбург, Самара, Челябинск трамвай перевозит до 50% пассажиропотока, он там просто не может остановиться!

Ответ: Уважаемый Виталий Васильевич! Ваше обращение зарегистрировано в секторе письменных обращений граждан управления по работе с обращениями граждан Администрации города Омска и будет рассмотрено в соответствии с Федеральным законом от 2.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации». Не позднее чем через 30 дней на адрес, указанный в Вашем обращении, Вам будут направлены соответствующие письменные разъяснения.

Ответ администрация похоже не собирается публиковать на сайте.

Предлагаю начать писать коллективное письмо с требованием пересмотреть решение.

Господа, у кого есть опыт организации митингов - нужна помощь в организации митинга в поддержку электротранспорта

alexander palshin писал(а) : в таких крупнейших городах страны как Екатеринбург, Самара, Челябинск трамвай перевозит до 50% пассажиропотока, он там просто не может остановиться!

В Челябинске трамваи работают с 5 утра и до часа ночи, причем ходят регулярно.