брать вариатор или не брать вот в чем вопрос 

ну результат то какой

Внесу своего дегтя. Nissan R-Nessa вариатор помер на 180 тыс. контрактная 36тыр. Где то читал типа техбеллютень или регламент яповский, что срок службы их 200 тыс. Ну и еще, спидометры в России сильно врут

rasspi писал :
2. Жизнь вариатора максимум 120 тысяч километров даже при должном за ним уходе!

Откуда такая инфа, чё ваще за бред то?

Raul Duke писал : чё ваще за бред то?

Может и бред, но от части он прав, после 100-120 тыс. начинает уставать наборная цепь (физическое растяжение)
и после этого рубежа возможно (но не гарантировано) начало проблем.

А вообще здесь хоть кто-нибудь знает что такое вариаторная коробка переключения передач и в чём его принципиальные отличия от АКПП!
Думаю, что вариаторы на авто с небольшими по объёму двигателями очень долго походят, в то время как на движках объёмом более 2-х литров потребуется проверка состояния ремня через 100-150 тысяч км.

kibanoff писал : Внесу своего дегтя. Nissan R-Nessa вариатор помер на 180 тыс. контрактная 36тыр.

где гарантия, что пробег контрактной будет малым? она может так же устанет через 10-20 тыс.км!

jober55 писал : А вообще здесь хоть кто-нибудь знает что такое вариаторная коробка переключения передач и в чём его принципиальные отличия от АКПП!

На предыдущей странице сслыка на сайтик, там всё вполне понятно.

jober55 писал :

kibanoff писал ... : Внесу своего дегтя. Nissan R-Nessa вариатор помер на 180 тыс. контрактная 36тыр.

где гарантия, что пробег контрактной будет малым? она может так же устанет через 10-20 тыс.км!

Новая из Япы 265тыр. Еще варианты?

jober55 писал : А вообще здесь хоть кто-нибудь знает что такое вариаторная коробка переключения передач и в чём его принципиальные отличия от АКПП!....

Ну положим знает. Так и что это меняет? В обсуждаемом вопросе важны не принципиальные отличия сиквенталки от гидромеханики. К вопросу важнее практические моменты сложности ремонта вариатора. И еще важнее стоимость его и его деталей.
Подавляющее большинство АКПП ремонтопригодны в наших реалиях. А ремонт вариатора авторизованым центрам сами его разработчики не доверяют! требуют менять и пи...ц. Даже литературы никакой нет.
Даже если вы спалили половину пакетов в АКПП стоимость ремонта не сравнима со стоимость самого авто и гарантировано продлевает срок службы авто. Ремонт же вариатора не может дать никакой гарантии его работы в будущем. Смысл покупки такой?

Prodigal Son писал : В обсуждаемом вопросе важны не принципиальные отличия сиквенталки от гидромеханики.

А причём здесь секвентальная КПП?

electraice писал :

Prodigal Son писал ... : В обсуждаемом вопросе важны не принципиальные отличия сиквенталки от гидромеханики.

А причём здесь секвентальная КПП?

Секвентальная совсем не причем. Я писал Сиквентальная. Надо было в кавычки взять. Каюсь. В круге моего общения "сИквенталкой" зовут вариатор. От CVT и по аналогии с сЕквентальной. Типа сленговое слово. Я (видимо ошибочно) пологал что это слово распространнено далее моего круга общения. Прошу извинить.

бери механику и не парься.

стоит вообще рассматривать варианты авто с вариаторами? [/quote]
если берет хонду то там вариатор отличный-если ниссан то в большинстве случаев-на самом деле гемор.удачи в покупке [/quote]

Поддерживаю. Был негативный опыт эксплуатации вариатора на ниссане.

ONEGRIMM писал : Подскажите пожалуйста!
Есть такая вот проблема головная - хочу приобрести авто, но вот незадача то что мне нравится как правило с вариаторной коробкой передач! подскажите - это гемор и вообще как у нас в омске обстоят дела с ремонтами вариаторных коробок передач. Таже ситуация что и раньше не ремонтируют и покупать новую надо будет если сломается или есть умельцы в нашем селении г.Омске по данным агрегатам?

стоит вообще рассматривать варианты авто с вариаторами?

и правда все эти страхи вариаторные не обоснованы. если покупать машину с исправной коробкой (то есть перед покупкой обязательно ее надо продиагностировать на СТО) и правильно эксплуатировать ее, то она прослужит очень долго и к тому времени у нас в городе уж точно будут ремонтировать варики. Кстати Хонда на Кордном вроде делает вариаторы. я када тачку с вариатором брал мне в реакторе дали телефон мужика который ремонтирует их 100 \%. вот тока незадача потерялся этот номерочек(((((

Хонжы на кордном уже давно нет. Если вам спецы сказали что вариатор не ремонтируется - значит это не спецы. Если вы не нашли где ремонтируют - значит плохо искали. Всё ремонтируется (Автомати в немецком поселке). Вообще варик вещь хорошая, езда комфортная и экономичная. Если вы гонщик - к черту варик. Ремонт варика хонды фит - около 20т.р., цедии - от 40т.р.. А например автомата аккорда - 50т.р. Мне нравятся "спецы" которые где-то что-то слышали и тут пугают народ мифами о варике. Если выбираете машину - найдите специализированный форум, и там найдете ответы на все свои вопросы.