Ж-Д переезды в омске 

Пардон, а где Вы там умудряетесь на переезде застрять? Там же виадуки... Или Вы через 15-ю Рабочую?

опять высасываение проблемы из пальца!
летайте самолётами!

lys писал(а) : Часто приходится ездить от Ленинградского моста на старую Московку по утрам к 8 часам и вечером от 16 до 20 часов. Редчайший случай если проехал чисто не задержавшись на переезде. И таких как я уйма. Почему власти Омска не предьявят претензии к РЖД. Составы идут в основном грузовые,а время начала,окончание рабочего дня.

Потому что власть у нас может только на простых людей наезжать, а наехать на корпорацию слабо им.

Считаю что если движение по жд ветке оживленное должны быть построены виадуки, а если очень редкое - светофоры и шлагбаумы и все это за счет собственника жд путей (кстати это может быть и не РЖД, а какой-нибудь предприниматель)

А то понапихали знаков стоп результат - пробки и поборы.

Считаю что если движение по жд ветке оживленное должны быть построены виадуки, а если очень редкое - светофоры и шлагбаумы и все это за счет собственника жд путей (кстати это может быть и не РЖД, а какой-нибудь предприниматель)

А то понапихали знаков стоп результат - пробки и поборы. [/quote]
Ребята когда я был Пионером давно давно .... Был такой журнал Наука и жизнь и техника молодёжи , так там в те стародавние времена описывали как в японии за 1 (одну) ночь делают ГОТОВЫЙ тоннель...
А за те 16 лет что я проработал на электровозе сколь машин посбивало только у нас в Области ... на первом месте переезды в районе перегона пламя-входная-карбышево1..
Вывод наер оно не надо руководству ....
Чего ОНИ ездят по переездам? в лучшем случае рядом !!! кто из Слуг народа Высоких стоит рядом с Вами и мной в пробке ?

lys писал(а) : Почему власти Омска не предьявят претензии к РЖД.

хочу ответить тебе, что РЖД срать хотело на претензии властей Омска. и оно впрочем правильно и объяснимо.
потому что эти пути принадлежат РЖД, и они ни с кем из областных властей график движения поездов согласовывать не обязаны. более того, ни один регион не вправе указать РЖД на то, в какое время по своим путям можно ездить. и это правильно. потому что иначе это будет выглядеть так, как будто тебе в магазин разрешат ходить не с 8 до 22, а строго с 19:15 до 19:30.
поезда, в том числе и грузовые, ходят по графику. график составляется на год и утверждается в Москве на Новой Басманной (голова РЖД). и никто его пересматривать по просьбе какого-то региона не станет, ибо из-за одного переезда на 15 Рабочей (хрена ли вы хотели- главный ход Транссиба) придётся пересматривать ВЕСЬ график ПО ВСЕЙ стране!

а весь этот сёр, что властям пофиг, оставьте при себе.
виадуки должны строить не собственники путей, а те, кому неудобно ездить. по той простой причине, что пути были построены раньше.

потому что иначе это будет выглядеть так, как будто тебе в магазин разрешат ходить не с 8 до 22, а строго с 19:15 до 19:30.
поезда, в том числе и грузовые, ходят по графику. график составляется на год и утверждается в Москве на Новой Басманной (голова РЖД). и никто его пересматривать по просьбе какого-то региона не станет, ибо из-за одного переезда на 15 Рабочей (хрена ли вы хотели- главный ход Транссиба) придётся пересматривать ВЕСЬ график ПО ВСЕЙ стране!

Очень правильно !!! строить должен поле.. и его команда...

[quote="Justin"]

lys писал(а):
виадуки должны строить не собственники путей, а те, кому неудобно ездить. по той простой причине, что пути были построены раньше.

Слушай давай я на выходе из твоего подъезда раскопаю яму и скажу ну строй мост если тебе неудобно.

ЖД дороги понастроены на городской земле (Даже если она принадлежит РЖД) и соответственно собственник путей обязан обеспечить проход и проезд людям.

А насчет графика движения мозги не компостируй это никто и не предлагает

ambassador писал :Слушай давай я на выходе из твоего подъезда раскопаю яму и скажу ну строй мост если тебе неудобно.

а какого банана мы на личности переходим? умный, да? лучше давай почитай, что ниже написано, и подумай.
регулярное движение по Транссибу на участке Омск-Новосиб когда началось? правильно, в 1896 году. путям уж 114 лет.
а теперь подумай и представь, что представлял собой Омск 114 лет назад? была ли земля в районе переезда, скажем, на 15 Рабочей, городской? хрен-то там!
город расширялся, а пути стояли и стоят до сих пор. как проложили 114 лет назад, так и стоят! не поверишь, и никуда не переносятся.
городу неудобно- строим переезд, виадук и ещё что-либо придумываем. причём, не РЖДшники, а именно горожане. ибо РЖД проложило пути 114 лет назад, и их всё устраивает.

Загогулина ж/д путей такая, была изначально из-за того, что сначала построили Вокзал, и только потом мост через Иртыш, + Управление Ж/Д Дороги (в котором сейчас академия транспорта), и по-идее там только пассажирские поезда должны проходить (ну типа мимо вокзала, вокруг привокзального поселка, и 15-й Рабочей) что не так часто, как грузовые. Пусть товарняк по южной ветке прет (мимо Порт-Артура и новой Московки).

Bigalex писал(а) : Пусть товарняк по южной ветке прет (мимо Порт-Артура и новой Московки).

и так большей частью прёт. сейчас грузовым терминалом больше Входная является нежели Московка.
с Московки тоже большей частью ездят югом за исключением грузов, доставляемых в сторону ст. Комбинатской (переезды по 3 и 4 Транспортной)

lys писал(а) : Часто приходится ездить от Ленинградского моста на старую Московку по утрам к 8 часам и вечером от 16 до 20 часов. Редчайший случай если проехал чисто не задержавшись на переезде. И таких как я уйма. Почему власти Омска не предьявят претензии к РЖД. Составы идут в основном грузовые,а время начала,окончание рабочего дня.

Тут похоже на анекдот
"-...меня изнасиловали на...улице"
...
"-...ходила там и буду ходить.."

почему бы не ехать ..Жукова/Панфилова/Хабаровская/26 Рабочая/Кирова..
Практически в любое время можно проехать до виадука, минуя пробку по Хмельницкого-Кирова. Частенько так езжу, минимум светофоров и бегающих через дорогу человекоподобных

Justin писал :
регулярное движение по Транссибу на участке Омск-Новосиб когда началось? правильно, в 1896 году. путям уж 114 лет.
а теперь подумай и представь, что представлял собой Омск 114 лет назад?

Т.е. по твоему, если скажем 200 лет назад ты построил очень вредное производство отравляющее окружающую среду и тогда это было нормой, то сейчас, когда изменились и требования к экологии и люди заселили близлежащие территории тебе на всех начхать как травил всех так и будешь, и государство не должно вмешиваться?

Вот он российский бизнес!!! Когда уже иностранные капиталисты всех вас купят, у них хоть более человеческое лицо

"а ты не путай свою личную шерсть с государственной!"
(с) Фрунзик Мкртчян

я к тому, что не надо в один ряд ставить вредное производство и пути сообщения. если б 200 лет назад стоял вредный завод, город в ту сторону бы и не расширялся либо завод бы снесли.
вспомни ЧАЭС. где построили город Славутич? каким образом персонал ЧАЭС ездит на работу?

что касается путей, то мысли масштабнее- ж/д пути прымым и косвенным образом затрагивают куда большее количество людей нежели население города Омска. даже больше, чем население всей Сибири.

Сразу извиняюсь перед модератором,что вторую тему начал не найдя эту ветку,спасибо за науку. А по поводу переездов все таки скажу свое мнение,что РЖД это не служба экстренной помощи и они должны подстраиваться под горожан,а не наоборот. Потому как ж-д пути по территории города проходят и с нашим графиком работы они должны считаться. А все что было раньше,было в Советское время. Тогда все государственное было. А сейчас делиться господам из РЖД нужно,строить виадуки и обьезные дороги.