Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов АВТО
 
 
 

Раздел: АВТО Кто надежнее и дешевле в обслуживании 

Создана: 06 Декабря 2010 Пон 22:18:25.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 192, просмотров: 36112

На страницу: Назад  1, 2,
, 4 ... 11, 12, 13  Вперёд
  1. 06 Декабря 2010 Пон 22:18:25
    Очень интересно кто из них оптимальнее Mazda Atenza или Toyota Corolla (2002-2004). На тойоту вряд ли есть проблемы с запчастями, а как с маздой?
  2. 09 Декабря 2010 Чтв 13:36:50
    Вообще у меня к мазде очень душевное отношение потому что удалось покататься пару недель на мазде 6, 2003 года, МКПП, леворукой, 150 л.с. в полном фарше. Машина вообще впечатлила, и управляемостью и разгоном и внутри и снаружи все отлично и двери хорошо закрывались, хотя на улице было -30 и заводилась хорошо. Механика порадовала, сцепление. Сейчас у нее пробег где то 70 тыщ и в ней ничего не делалось за это время, если не считать того что недавно ей в зад приехал ниссан альмера. Очень приятные впечатления, может конечно потому что на тот момент сам я ездил на 2109 и когда сел на нее с мазды как на бревно. Все таки мазда интересна, но и все равно отсанавливает останавливает сомнение дорогой обслуги. А на короллах ездил только на 98 года выпуска, не знаю как у нее кузов называется. Но по ней видно что она морально уже устарела. Особенно не понятно в ней недавно появившаяся вибрация и в 2 или 3 автосервисах говорят что все нормально, что так и должно быть. Когда стоишь на перекрестке на D от вибрации панель начинает дребезжать, N включаешь по тише становится. Подушки все целые и рабочие. Но это так лирическое отступление.
  3. 09 Декабря 2010 Чтв 14:15:42
    А что такое дорогая обслуга? Что вообще понимается под этим? В моей машине расходные материалы, детали подвески, стоят каких то денег, но я даже не сравнивал эту сумму с короллой или чем то корейским, вообще не интересовался :) Вот как понять, дорогое это обслуживание или нет? Если получившаяся сумма по карману, то какое вообще дело до стоимости тех же деталей у других марок машин? Норм

    Ты посчитай на мазду-6 стоимость например ТО-100 силами приличного вашего центра, и прикинь, заставляет ли эта сумма обосраться кирпичами или нет. Если все ок, покупай то что нравится и не парься.
  4. 09 Декабря 2010 Чтв 16:55:45
    Сантехник-экстремал писал :
    Ты посчитай на мазду-6 стоимость например ТО-100 силами приличного вашего центра, и прикинь, заставляет ли эта сумма обосраться кирпичами или нет. Если все ок, покупай то что нравится и не парься.


    надо узнать
  5. 09 Декабря 2010 Чтв 16:57:20
    Сантехник-экстремал писал : Если получившаяся сумма по карману, то какое вообще дело до стоимости тех же деталей у других марок машин? Норм


    хорошая мысль
  6. dd-club


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    09 Декабря 2010 Чтв 22:32:44
    anradR писал(а) : Еще бы по салону подтянулись, тот же пластик поблагороднее использовали, не такой деревянный...

    тут уже, извините, другие суммы. Хотя взять почти любой автомобиль равного класса - пластик покажется древесиной. Глобализация и экономия...
  7. dd-club


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    09 Декабря 2010 Чтв 22:41:32
    Стыдоба писал : Надежнее, проще, леквиднее, дешевле в обслуге, конечно тойота, потому и ценник выше.
    dd-club, Вы же вроде в теме, мазда однозначно дороже по зч, не космос конечно, по подороже. Особенно по кузовщине, по сравнению с тойотой, если не древних годов, как DW, например, там понятно все копейки.
    Ну а так конечно атензочка выглядит намного интересней, больше, все таки D класс.

    Самая надежная по статистике - Хонда Хех!
    А Тойота - самая ремонтопригодная.
    Касаемо стоимости запчастей: еще раз оговорюсь - по ОРИГИНАЛУ почти для всех марок разница несущественная. Тем более, по расходникам. Другое дело, что для Тойота ОЕМ производителей и дубликатов много больше, чем для других автопроизводителей. Потому и кажется, что для Тойота цены ниже...Возьмите оригинал - будете удивлены.
    Хотя если сравнить количество дубликатов для Тойота и любого европейского производителя - перевес будет на стороне Европы. По бэу запчастям цена формируется классическим "спрос рождает предложение" и распространенностью запчасти. Тут как получится...
    Да, Мазда 6 ну никак не D класс. С+ разве...Не сравниться ей никогда с Камри, Е-Класс, или 5-Сериес, хотя бы даже по объему двигателя =)
  8. 09 Декабря 2010 Чтв 22:56:21
    Стыдоба писал :
    Без обид, судя по Вашим постам, мазды и корейцев Вы видели только на картинках)))

    интересно... на почве чего такие мысли родились..? Гы-гы-гы
    у меня много знакомых катаются на корейцах... 2 санта фе в старом и новом кузове,гетц после рестайлинга,элантра,нексия,соната... всех и не припомню. на основе их отзывов как бэ и рассуждаю... читал вот дром про гетц... пришел к выводу что в своих классах из корейцев лучший выбор это гетц и соната. нексия уже давно не та пошла...

    про хонду кстате что-то забыли.а то королла да атенза... цивик-неплохой вариант.тока разумеется не убитый... аккорд хорош,но цена уже не та будет... да... мазду 6 в топку! аккорд 2,4 в студию! Гы-гы-гы
  9. dd-club


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    09 Декабря 2010 Чтв 23:21:35
    Cheburillo писал : нексия уже давно не та пошла...

    Простите, а когда она была "та"? =))
    Во-первых, это уже лет 20 как не кореец, а узбек. Во-вторых, функционально это Опель Кадетт начала 80-х. В третьих, после фейслифтинга под капотом ничего, подчеркиваю, НИ-ЧЕ-ГО не поменялось. Как был этот автомобиль простым и надежным как топор - таким и остался.
  10. 09 Декабря 2010 Чтв 23:27:02
    dd-club писал :
    Cheburillo писал ... : нексия уже давно не та пошла...

    Простите, а когда она была "та"? =))
    Во-первых, это уже лет 20 как не кореец, а узбек. Во-вторых, функционально это Опель Кадетт начала 80-х. В третьих, после фейслифтинга под капотом ничего, подчеркиваю, НИ-ЧЕ-ГО не поменялось. Как был этот автомобиль простым и надежным как топор - таким и остался.

    Ладошки хлопчие
    вы меня улыбаете и про 20 лет и про изменения под капотом после фейслифтинга. "фейс" значит "лицо" в переводе на русский... с аглицкого..
    да не переживайте вы так... не пытаюсь я вам продать фейслифтинговую нексию! Гы-гы-гы
  11. dd-club


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    09 Декабря 2010 Чтв 23:42:47
    Cheburillo писал : вы меня улыбаете и про 20 лет и про изменения под капотом после фейслифтинга. "фейс" значит "лицо" в переводе на русский... с аглицкого..

    Я знаю, что такое фейс. Из вашего же контекста следовало, что поколений Нексии было несколько - "то" и "не то". Думайте, что печатайте, а не печатайте, что думаете...
  12. 09 Декабря 2010 Чтв 23:43:37
    У каждого свои аргументы и своя правда. Каждый ищет, что ему ближе.

    ИМHO! Мне очень нравится японский автопром, субары и марки по 280 лошадей, большие не обычные и дорогущие минивэны, маленькие компактные городские автомобили типа R2, спорткары и псевдоспорткары. А левый руль по моему сплошная серость и обыденность.

    Wink Грустно :-(

    У меня самого тойота корола праворукая, за свою простоту, удобство, надежность, легкость и дешевизне обслуживания и кстати перспективе на будущую продажу.. Опять таки же, это моё личное мнение.
  13. 09 Декабря 2010 Чтв 23:43:56
    Да здравствуют флудерасты!
  14. dd-club


    Хранитель


    Более 10 лет на форумеМуж.
    09 Декабря 2010 Чтв 23:56:14
    Доктор Хайдер писал : А левый руль по моему сплошная серость и обыденность.
    У меня самого тойота корола праворукая

    Гы, отличный, выделяющийся из убогой толпы автомобиль. Кроме Тойота Марк2, Ниссан Элгранд и Ниссан Скайлайн приведите примеры автомобилей, которые не выпускаются с леворульным аналогом. Не больше 10 наберется. А теперь пройдитесь по одним английским производителям - серым, обыденным, невзрачным, убогим. Один только модельный ряд Астон Мартина уберет всех японцев туда, откуда они появились...
  15. 10 Декабря 2010 Птн 1:05:37
    dd-club писал : Гы, отличный, выделяющийся из убогой толпы автомобиль. Кроме Тойота Марк2, Ниссан Элгранд и Ниссан Скайлайн приведите примеры автомобилей, которые не выпускаются с леворульным аналогом. Не больше 10 наберется. А теперь пройдитесь по одним английским производителям - серым, обыденным, невзрачным, убогим. Один только модельный ряд Астон Мартина уберет всех японцев туда, откуда они появились...

    Ты можешь позволть себе Астон Мартин? Или это синдром нид фор спида?
  16. 10 Декабря 2010 Птн 1:27:02
    спасибо всем за посты ) но теперь я окончательно запутался )) Про хонды не было речи после того как разговаривал на работе со знакомой, у них хонда цивик 2003 года и она мне говорила реально запчасти на нее в среднем тыс на 3 дороже чем на ту же мазду и найти их сложнее, к примеру им разбили задний левый фонарь и какие то проблемы с передним бампером, дак вот фонарь есть на выбор не оригинал 1 т.р. а оригинал 3 т.р. а бампер не оригинал найти не могут, а оригинал (с ее слов) 25 т.р (!) это же жесть какая то. Хотя может и она мне где то не правду сказала. Собственно поэтому хонды и были отодвинуты. Хотя самая самая первая версия вообще была хонда стрим. Хотелось большую машину. Но затем послушав людей и почитав, стал рассуждать по другому.
На страницу: Назад  1, 2,
, 4 ... 11, 12, 13  Вперёд