АВТО
Закрыть
Создана: 19 Ноября 2012 Пон 21:22:27.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 158, просмотров: 16034
-
19 Ноября 2012 Пон 21:22:27Вообщем так:
Ни для кого не секрет , что я занимаюсь авто (сервис от и до) много народа с форума бывало..... , а тут столкнулся с проблеммой на своем мегане (renault megane 1. 2002 гв 1.4 16клап. LA01W)
Ездил на нем с мая месяца горя не знал, авто ухоженно один хозяин до меня и следил за ним так же пылинки сдувал и тут Ж_па!
При понижении температуры окружающей среды начинает бросать обороты после прогрева, чем холоднее тем сильнее и чаше обороты улетают резко вниз и так же резко встают в норму.(похоже на троение) стоит только загнать в теплый бокс на 10-15 минут иии о чудо все проходит в тепле.
Начну с выполненых работ:
-сетка в баке
-фильтр после бака
-промывка форсунок
-промывка дроссельной заслонки и клапана
-промыта и продута система подачи воздуха (заменен воздушный фильтр)
-замена всех катушек зажигания
5 компьютерных диагностик и все нормально, ни каких отклонений, все датчики в норме (все диагностики в разных сервисах /Реновод/ /гашека 15/ /автостоп/ и еще ток не помню где).
Вообщем проблема не ушла , а только усилилась с сегодняшними -12С
Не знаю за что схватиться - ПРОШУ ПОМОЩИ
PS датчика массогово расхода воздуха на этом авто нет, также как и фазарегуляторов -
27 Ноября 2012 Втр 9:13:50lutz_omsk писал
:
на днях ковырял шевролюху корейскую. с непонятными народу подтраиваниями
. после проверки всех делов обвязки, поднял клапанную крышку и обнаружил изношенный кулачок распредвала ( в продольном разрезе кулачок стал яйцом, почти как в поперечном) и яму протёртую в середине компенсатора. изначально подклинил компенсатор.
компрессия была красивая, только на полностью прогретом чуть понизилась в этом горшке.
Это же из чего их делают то? Ну хотя в принципе они дёшевы и проблем с покупкой нет. Ну из за подклиневшего гидрика и приоткрытого клапана в принципе возможно, но всё равно это конструкторский просчёт, так не должно быть. На америкосах и немцах такого никогда не видел. Хотя в принципе они до сих пор ездят все с родными распредами, уже лет 25-30. -
27 Ноября 2012 Втр 9:47:48Проверь датчик температуры воздуха.
Причем не сканером, а обычным тестером. -
27 Ноября 2012 Втр 10:17:52Navigator писал : компрессия замерялась и при проявлении дефекта. Изменений нет!
Вот стало холодно и на холодную заводиться стала как на 3х горшках ,но через минуту или после перегазовки все выравнивается и ровно греется
Если будете рядом со мной в момент проявления неисправности, то заскочите. Очень интересно увидеть. Бесплатно естесственно. (Суворова 105/1, бокс 11, вт.-сб. 10-18).
А вообще хорошо бы вам найти в Омске у кого есть эндоскоп, чтобы через свечные отверстия посмотреть на камеру сгорания и клапана. Или осциллограф с датчиком давления в цилиндре. У меня этого пока нет. -
-
27 Ноября 2012 Втр 15:42:28Dominikanez писал : Сушить топливный бак
Пардон, а что это даст? Есть подозрение, что в баке все же плавает водичка?
Бензонасос, было сказано, доставался и чистился... -
27 Ноября 2012 Втр 19:26:08LeXXX_Omich писал : Dominikanez писал ... : Сушить топливный бак
Пардон, а что это даст? Есть подозрение, что в баке все же плавает водичка?
Бензонасос, было сказано, доставался и чистился...
да тут половина пишуи не читая -
28 Ноября 2012 Срд 9:29:32вот и настал день Д!
сегодня утром -18 завелась с пол пинка, НО на двух горшках 2и3 . 1 и 4 не реагируют при отключении проводов. вчера вечером была похожая картина но после перегазовки подключились 1 и 4 и. стали реагировать от отключение....сегодня увы...но нет -
28 Ноября 2012 Срд 9:38:13LeXXX_Omich писал :
Пардон, а что это даст? Есть подозрение, что в баке все же плавает водичка? Бензонасос, было сказано, доставался и чистился...Dominikanez писал ... : Сушить топливный бак
У меня была проблема точь-в-точь как у вас: перепробовал всё. В процессе даже монтажный блок реле снимал (!), чтобы убедиться, что нет тараканов в цепи питания бензонасоса. Всё оказалось проще - хапнул воды в конце осени на одной из заправок в области. После осушения бака и замены топливного фильтра проблема решилась. Позже пришлось и топливный насос поменять, т.к. я его просто изнасиловал. -
-
28 Ноября 2012 Срд 9:43:03Navigator писал : вот и настал день Д!
сегодня утром -18 завелась с пол пинка, НО на двух горшках 2и3 . 1 и 4 не реагируют при отключении проводов. вчера вечером была похожая картина но после перегазовки подключились 1 и 4 и. стали реагировать от отключение....сегодня увы...но нет
Ну что за безобразие? Неужели катушки дурят или ВВ провода или свечи(хотя свечи вроде новые)...
-
28 Ноября 2012 Срд 10:26:11может действительно попробовать еще осушитель специальный или спирт залить
-
28 Ноября 2012 Срд 10:30:49Navigator писал : может действительно попробовать еще осушитель специальный или спирт залить
не похоже на воду в бензине.
Осушителей полно в магазинах, но их надо было заливать чуть раньше, при температурах ОКОЛО нуля, а не при -15 за бортом.
Машина не в тёплом гараже стоит?
ЭБУ скорее всего коммутирует катушки попарно (1,4 и 2,3) может быть в нём проблема? Диагностика её не покажет 100%.
Катушки местами менять конструкция позволяет? -
28 Ноября 2012 Срд 11:19:02Птеродактиль писал :
не похоже на воду в бензине.
Осушителей полно в магазинах, но их надо было заливать чуть раньше, при температурах ОКОЛО нуля, а не при -15 за бортом.
Машина не в тёплом гараже стоит?
ЭБУ скорее всего коммутирует катушки попарно (1,4 и 2,3) может быть в нём проблема? Диагностика её не покажет 100%.
Катушки местами менять конструкция позволяет?
Позвонил в феникс hi-gire есть попробую его как вариант,чем черт не шутит. Авто стоит на улице. Верно,катушки по парно. как проверить мозг не знаю. от перемены мест катушек ни чего не меняется .
