ТУ-204"Красные крылья"трагедия 

Прошу прощения у форумчан за не сдержанность.

..

отличная тема

[внешняя ссылка]
О состоянии авиапрома и не публикуемые факты о Ту 204.Я в печале
[внешняя ссылка]

Опубликованы предварительные результаты расследования.

ceppro писал : Опубликованы предварительные результаты расследования.

Ничего нового не сказали.
Главный вывод заключается в том, что техника, конечно, глючила, но пилоты спокойно могли спасти и себя, и самолёт, если бы действовали по инструкции и сразу же после отказа реверса выключили бы двигатели и применили аварийное торможение.

Еслиб аварийно спасательная полоса былаб иной

Комментарий летчика, бортинженера к этому случаю - за 5 дней до этого в Новосибирске был похожий случай. В конструкции шасси есть датчик, автоматически врубающий реверс при касании самолетом земли. В тот день датчик то ли замерз, то ли еще что-то, но он не сработал и лайнер просто выкатился в чисто поле и там остановился.

Обычно во всех а/компаниях делают рассылку по всем экипажам о таком случае и каждый знает, что с данным типом самолетов случаются такие проблемы. Дается подробный инструктаж, как действовать в подобных ситуациях.

Здесь вингсы проигнорировали это и борт, разбившийся во Внуково, об этом не знал. Когда при касании земля датчик не сработал, им следовало, зная рельеф полосы, сразу подняться и уйти на второй круг. Но они врезались в обрыв.

Осталось ктоб проверил

Old Georgie писал :В конструкции шасси есть датчик, автоматически врубающий реверс при касании самолетом земли

Жесть какая Может быть всё же разблокирующий возможность включения реверса, а?

Эрхафан писал :
Жесть какая Может быть всё же разблокирующий возможность включения реверса, а?

Пусть будет так. Но все остальное не вызывает у тебя сомнений?

Old Georgie писал :Пусть будет так. Но все остальное не вызывает у тебя сомнений?

То, что Вингсы не информировали экипажи о проблемах данного типа? Не верю. В чем смысл?

...при движении по снежному покрову за пределами ВПП и наезду на неровности, произошло одновременное обжатие левой и правой основных опор шасси. Обжатие основных опор шасси привело к автоматическому выпуску воздушных тормозов и интерцепторов, а также к перекладке створок реверсивных устройств двигателей.

интересуюсь, так лететь мне этим 204-м или таки сдать билеты? ) как раз к моему отлёту тема снова поднялась. страшно же всё-таки )