Нужно определить тип жидкости в акпп
Создана: 21 Марта 2013 Чтв 7:39:06.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 14, просмотров: 1723
-
кто знает, где можно найти спецов, которые смогли бы точно сказать, что именно залито в акпп? Просто на щупе написано Type-4, а прошлый хозяин говорит, что, вроде, dеxron3.
Машина: cаldina 1997г., 191 кузов. 7а-fе. передний привод.
Слышал, что где-то в омске могут помочь с этим вопросом... -
-
Без разницы чего там сейчас в коробке, type t4 это масло последнего поколения которое допускает подмешивание небольшого количества декстронов предыдущих поколений. Можете смело менть d3 на положенное не опасаясь смешивания. Главное условие это то что замена должна быть полной, с заменой фильтра и т.д.
Как я понял вы хотите сэкономить сделав лишь частичную замену, но в данном случае лучше таки заменить масло на положенную марку. Dextron 3 уже давно используется только в гур, в коробку его не льют. Хотя еще попадаются тойоты в которых по спецификации в коробку можно заливать d3.
Если масло достаточно поезженное то отличить toyota type t 4 от простого dextron невозможно. -
-
-
ну как зачем, нужно же подумать - промыть и заменить жижу, и сделать тем самым коробасу и себе кайфно или ездить на чем попало и убивать потихоньку(или по быстрому) автоматикСантехник-экстремал писал : Зачем тут думать? -
M@zd@vod писал :ну как зачем, нужно же подумать - промыть и заменить жижу, и сделать тем самым коробасу и себе кайфно или ездить на чем попало и убивать потихоньку(или по быстрому) автоматик
У русского владельца автомобиля 97 года как правило нет денег на нормальное обслуживание, ибо карманом он дальше жигулей не дорос. Поэтому после него менять надо все, не думая. Текущего хозяина тоже мало волнует жизнь коробасика, ему просто нехочется платить 8 тыс за полную замену Т-4, и хочет отъехать на Д-3. И в этом топике советуется, хватит ему ресурса на годок, или нет. -
Сантехник-экстремал писал : И в этом топике советуется, хватит ему ресурса на годок, или нет.
Согласен. Грамотный владелец просто поменял бы масло (полной заменой) на нужное без выяснения что сейчас залито. Судя по теме, ТС денег жалко. Очередной авто будет умирать в руках русского человека. Жижи будут меняться только тогда, когда будет уже поздно.
r.i.p. toyota caldina -
Сантехник-экстремал писал :
У русского владельца автомобиля 97 года как правило нет денег на нормальное обслуживание, ибо карманом он дальше жигулей не дорос. Поэтому после него менять надо все, не думая.
Это точно! Из самого примечательного, что пришлось устранять на моём авто, к слову, посвежее на 5 лет чем у ТС -
- предыдущий владелец корпус термостата к блоку саморезом прикрутил, замяв прокладку.
- пробитый радиатор охлаждения жидкости ГУР распилил и натянул резиновую трубку на него.
Вот, думаю, повезёт следующему после меня владельцу моего аппарата - всё устраню наверное ))