Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки
Создана: 02 Октября 2005 Вск 8:40:21.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 10569 (+5), просмотров: 4132003
-
Внимание!!! Планируемые Изменения в маршрутной сети города в 2018 году
В этой теме сообщаются планируемые изменения в движении городского пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси, обсуждаются новости и проблемы, связанные с городским транспортом.
Телефон круглосуточной информационно-справочной службы департамента транспорта: 78-79-66
По этому телефону можно узнать информацию о схемах и графиках движения городского транспорта, изменениях в маршрутной сети, оставить претензию по работе подвижного состава.
Информационный портал онлайн-информирования пассажиров о движении наземного пассажирского транспорта, плановом расписании и сведениях о перевозчиках, осуществляющих работу на маршруте:bus-55.ru
Информационный портал о порядке использования и местах пополнения электронных проездных билетах в Омске: etk55.ru -
Что вас смущает?
В РЭК они же не тариф для населения обосновывают, а себестоимость перевозки.
Действуют по принципу: проси больше, всё равно порежут.
Заложили в запрашиваемый тариф и обновление подвижного состава, и повышение зарплаты водителям и кондукторам, и двухсменную работу.
РЭК всё это вычеркнет, оставит рублей 25, а стоимость проезда останется 18 раблей за счёт компенсаций из городского бюджета. При этом транспорт так и продолжит медленно деградировать. -
abshiss писал : Что вас смущает?
В РЭК они же не тариф для населения обосновывают, а себестоимость перевозки.
Действуют по принципу: проси больше, всё равно порежут.
Заложили в запрашиваемый тариф и обновление подвижного состава, и повышение зарплаты водителям и кондукторам, и двухсменную работу.
РЭК всё это вычеркнет, оставит рублей 25, а стоимость проезда останется 18 раблей за счёт компенсаций из городского бюджета. При этом транспорт так и продолжит медленно деградировать.
Да я просто хочу понять, что дальше будет? Как на счёт обновления подвижного состава, кто его тогда будет финансировать? А если не будут, с чем мы тогда останемся? -
OmskLis писал :
Да я просто хочу понять, что дальше будет? Как на счёт обновления подвижного состава, кто его тогда будет финансировать? А если не будут, с чем мы тогда останемся?
На следующий год ничего принципиально не изменится.
Потом, если по новому закону удастся от большей части маршруток избавится, появятся и нормальные новые автобусы. -
...и получать штраф 300 тысяч единиц отечественной валюты.OmskLis писал :Она их будет запрещать, а они опять будут со всех дыр лезть на маршруты...
Всё же ФЗ принят, посмотрим, как он будет работать. У меня есть тонкая надежда, что получится подобие Перми, Тюмени или Новосибирска. -
Сначала уберут с маршрутов, которые дублируются автобусами.
Потом объявят конкурс на остальные маршруты с требованием поставить нормальный подвижной состав. На половину маршрутов никто не выставится с нормальными автобусами - мэрия вынуждена будет временно разрешить работать на нём газелеподобным. Это "временно" да, может и несколько лет продлиться. -
jump писал :
а какие налоги муп платит?? и вообще не понимаю зачем госконторы государству налоги платят
Всё, как и другая организация. У них полно имущества: здания, земля и т.д. С них налоги. Прибыли нет - с неё и налогов нет. По транспортному налогу льгота есть.
Основные налоги, это НДФЛ с "белой" зарплаты немногим менее 3 тысяч работников. При средней зарплате в 20 тысяч рублей это больше сотни миллионов в год.
Предприятие муниципальное, но налоги то не только в муниципальный бюджет идут, но и в региональный и федеральный. Таков закон.
У маршрутчиков же либо ИП, либо упрощёнка/вменёнка/патент. Если даже водители официально оформлены, то на зарплату в 6 тысяч рублей, сколько бы не получали реально. Бухгалтерии же нет. -
омич писал : в мэрии считают, что сократив вполовину маршрутную сеть, пересадят людей на автобусы, ещё люди с пересадками будут ездить...
ну-ну
это не мэрия, губернатор это быдло/чиновники которых около 93%/ и всё это крышует или забивает на беспредел наш Герой -
1. непонимаю зачем госконтора гос-ву налоги платит??? бабло гоняют внутри себя?? и если бы эти 700 лямов налогов с муп шли на пенсии, социалку, дороги а они в никуда
2. если любая контора будет налоги честно платить то всё подорожает на ндцать %/не менее50/
3. и самое главное как страна с таким количеством полимеров может жить так убого??? -
давно пора убирать этот быдлотранспорт в виде маршруток и ставить нормальные автобусы на маршруты.
ПС. Страна живет не так убого, как кажется. Это у нас здесь в Омске по большей части убого.
И госконтора платит налоги также, как и все остальные, а потом они уже распределяются минфином куда он скажет. -
jump писал :
1. непонимаю зачем госконтора гос-ву налоги платит??? бабло гоняют внутри себя?? и если бы эти 700 лямов налогов с муп шли на пенсии, социалку, дороги а они в никуда
2. если любая контора будет налоги честно платить то всё подорожает на ндцать %/не менее50/
3. и самое главное как страна с таким количеством полимеров может жить так убого???
1. Таков закон. И не внутри себя, а между независимыми субъектами.
Вот представим, что госкомпаниям разрешили не платить налоги. Как тогда частный производитель будет работать в одной сфере с государственным? Он сразу же станет неконкурентоспособным. А как быть с компаниями, где государству, скажем 75% принадлежит?
2. Ну вот не платят маршрутчики взносы в фонд медицинского страхования, скажем, значит в больницах лечатся по сути за счёт тех, кто платит всё в полном объёме. Я (вернее мой работодатель за меня) вот за период с 2010 по 2014 год только в фонд медицинского страхования больше сотни тысяч отдал. За это время 3 разы флюорографию прошёл и один раз терапевта на дом вызвал. Куда деньги ушли? На тех, кто налоги и прочие обязательные платежи не платит.
3. Всё полимеры идут на кормёжку Москвы. -
практичкски все госмупконторы неконкурентоспособны. и дело тут не в налогахabshiss писал : Таков закон. И не внутри себя, а между независимыми субъектами.
Вот представим, что госкомпаниям разрешили не платить налоги. Как тогда частный производитель будет работать в одной сфере с государственным? Он сразу же станет неконкурентоспособным.