Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4682276
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
-
Не понятно, чего ты тут пыжишься-то?
Знак перехода был? Был.
Разметка была? Была.
Это можно отнести к дорожной обстановке? Водитель должен самостоятельно определять скоростной режим, согласно дорожной обстановке? Должен.
Он тормозил? По видео видно, что не тормозил и ехал с постоянной скоростью.
Что не так? Чего ты нам тут свой "гандбол" суешь? -
Пятаюсь это картинкой представить,не получается...
А за чем вы под него бросались,чтоб выскакивать?
И как пля,бампером можно стереть каблучки? -
-
-
Benzzzz писал :
Ты всегда включаешь поворотник перед поворотом?Псения Кобчак писала ... : Ничё не понятно. Понятно, что она в телефон смотрела, а не на дорогу
Всегда, заблаговременн, чтоб кто сзади увидел не один раз, что я поверну -
Если ты видишь перед собой нерегулируемый ПП, и перед ним припаркован автобус или кусты перекрывают ближайший подход к переходу то ты должен, если в адеквате, предположить, что из-за препятствия пешеход может появиться внезапно.Пипелац писал(а) :Ну ты же говорил о внезапном его появлении, не так ли? -
Моеимязанято писал : Что не так?
Все не то и всё не так (с)
Ты знаешь каков тормозной путь у этого автобуса?
Делать вывод только по видео о тормозном пути - ну это для диванного икспедра 3-го класса самое оно. Там должны были всё обмерить и посчитать гайцы и потом суд решить. Вот мне интересно что суд нарешал там. -
Lou Reed писал : А ты городской летчик что ли.
нет, я инженер.
я и без коробки особо не заморачивался.
Ты, дурачок, лучше расскажи, управляешь ли авто сам, на какой скорости проезжаешь каждую зебру держа в уме что пешеход может там внезапно появиться. -
Пипелац, ты вроде не глупый, но тупишь знатно. Тебе хором говорят, что перед НПП водитель обязан двигаться с такой скоростью, чтобы обеспечить, в случае появления пешехода, полную остановку тс перед НПП.
На практике, если НПП издалека просматриваемый на подходах к нему, ты прекрасно это видишь что нет никого, ну двигайся смело с максимально размещенной скоростью. Но если, как это часто бывает, обзор подходов к НПП затруднен: дерево, рекламный щит, автобус, автомобиль, сугроб, забор, да хоть млять пирамида Хеопса, продолжать нестись глупо и чревато для тебя же, ибо вот такая вот кегля выходит, дохнет, а ты присаживаешься -
Пипелац писал(а) :Моеимязанято писал ... : Что не так?
Все не то и всё не так (с)
Ты знаешь каков тормозной путь у этого автобуса?
У этого автобуса не видно никакого. Еще не известно где он вообще остановился. А должен был перед бараном колом вставать, дорога сухая, видимость отличная. -
Вёз, как то, одну ТП по ул. Ленина, когда на Чоканова был нерегулируемый ПП. Обгоняю по чуть пассажирский автобус и он начинает притормаживать на этом ПП, ну и я останавливаюсь, а ТП спрашивает накера я это делаю. И когда из-за автобуса появился пешеход она посмотрела на меня, как на Гуддини, подняв брови спросила: как ты узнал?
Пепелац, не будь ТП. -
Benzzzz писал : Если ты видишь перед собой нерегулируемый ПП, и перед ним припаркован автобус или кусты перекрывают ближайший подход к переходу то ты должен, если в адеквате, предположить, что из-за препятствия пешеход может появиться внезапно.
логично, можно добавить сюда еще и тормозящего рядом слева или справа другой автомобиль, который перегораживает обзор, это либо поворачивает, либо пропускает.
Но это не относится к категории 'должен'. Это из категории добровольного личного решения, исходящего из чувства самосохранения, не желания проблем и лишних расходов.
Должен - это когда я при повороте направо, допустим во дворы, пропускаю пешехода пересекающего дорогу куда я поворачивать намерен.
Должен, это пропустить пешехода на зебре.
А вот ехать по дороге и ссать от того, что какой-то дебил сейчас в 5ти метрах выскочит - не, не должен.
Так ты упорно отказываешься отвечать, до какой скорости конкретно ты оттормаживаешься перед зеброй, почему?