С 1 января таможня закроет границы для иномарок старше 99г 

Ну так есть же там филдеры за 10 штук и меньше даже есть, и выбор есть.
Допустим битая она в бочину и зад. Заменили ей во владике двери с багажником на оригинальные, отмотали 50тыщ назад :))) Чё теперь не машина уже?
Почему б не купить... состояние хорошее, пробег небольшой

Как иначе объяснить, что Приусы тех же лет что и остальные японцы (допустим 2001г) часто попадаются с пробегом за 200 и даже за 250, а для одногодки Короллы 150 это у-у-у как много?.. морщимся сразу же да и не рисуют им такие пробеги.

Yehat писал :Ну допустим битая она в бочину и зад. Заменили там же двери с багажником на оригинальные. Чё теперь не машина уже?

Почему же, машина. Но бывшая в аварии. И ты не знаешь в какой, и как ее делали Можешь только подозревать. На продажу губы накрасили и вперед. Потому и говорю, что честных машин от королла и выше фирмы тойота за эти деньги и 21 века нет в природе. У меня есть приятель, у него недорогая таета 2000 года. Он ездит на ней 5 лет, и за это время он ни разу в коробке не менял жидкость. Даже когда покупал. А знаешь почему? "А зачем, там же фирменное таетовское масло залито, его не надо менять, его на всю жизнь хватит". Его машина пожалуй 180 стоить будет. Как продавать будет, я здесь объяву размещу.

Наверное приятелю надо книжку подогнать, там же написано с какой периодичностью и чё менять надо

Ехат, зачем покупать машину-такси, или откровенно отъездившую свое? Не могу понять, ну вот зачем? Если брать машину себе в семью или еще как, ну вот даже не могу прикинуть куда упрется авто на третьей сотне? Если как хобби ковыряться в гараже, тогда уважуха, интересы всякие важны. Разница в ценнике то не в миллионы.

Ну пойми, что не у всех лишние деньги. Кто-то рассчитывает на 150, кто-то на 250, кто-то на 350.
И никуда она не упрётся на трёх сотнях. Будет дальше бегать, потом ещё раз отмотаешь и продашь.

Кажецца тойота на те же приусы даёт гарантию 160 тыщ км или 8 лет. Это японец её после гарантии выкинет, но не ты.
Ты ж не выкинул телевизор, компьютер. Работает ведь исправно. И будет работать.
250т.р. и 2000г. эт как раз тот возраст и та цена которая оптимальна для среднего класса.
Ну можно напрячься чуток и взять за 300-350, не суть важно. Неспроста ведь таможня напирает именно на эту категорию машин.

90-95 года япошки замечательно бегают при нормальном обслуживании, там уже за 3-4 сотни давно.
Сомневаюсь что они уже отъездили своё. Бешеной собаке два километра не круг

Мое мнение такое, у правильной машины нет года выпуска, есть состояние, а Пробег это и есть состояние автомобиля, его ресурс. А далее зависит от условий эксплуатации и прохождения периодических ТО.
А год важен для перекупа, причем это основной критерий.

Странно, что все знают что пробег скручивают, все скручивают, и при этом все убеждают друг друга при покупке, что пробег честный, мол в гараже стояла.
И главное - при этом верят друг другу!

Кстати, чем больше объём двигла тем менее критичен он к пробегу, ресурс больше, так ведь?

Yehat писал :
Кстати, чем больше объём двигла тем менее критичен он к пробегу, ресурс больше, так ведь?

ХЗ, опытов не проводил. Вроде Завод изготовитель устанавливает пробег до КапРемонта.


У меня Нива ей 10 лет у нее реальный пробег 34тыс км.
Поэтому и продавать жалко, достойных денег за нее рынок не даст, а за 130 тыс легковой автомобиль хорошего состояния не купить.

Yehat писал :Странно, что все знают что пробег скручивают, все скручивают, и при этом все убеждают друг друга при покупке, что пробег честный, мол в гараже стояла.
И главное - при этом верят друг другу!

Так делают те кто тратит свое время на хождение по базарам и торг с автослесарями. И если денег не хватает, то я себе куплю лучше свежего Фунтика, чем Марк 9х года.

Кстати, в Нске при покупке машины пробежной мало кого волнует пробег, потому что все "знают" что он нереальный, зато все спрашивают год. Состояние важно слесарям и конкретным любителям специфических машин, а большинство людей покупает машину "красивую и свежую". Те кто был на Нской барахолке наверное видели сиротливые ряды машин у внешнего края поля, у забора. Вот там стоят тачки 90-х и ранее, и там нет покупателей А люди семьями ходят по центру, где стоят наполированные филдеры.

Троечник писал :А год важен для перекупа, причем это основной критерий.

Конечно, ему же машину потом продавать. Не ест же он их на завтрак Раз он их продает, значит их кто то покупает, и видимо акцентирует на этом моменте внимание

Сантехник-экстремал писал :

Троечник писал ... :А год важен для перекупа, причем это основной критерий.

Конечно, ему же машину потом продавать. Не ест же он их на завтрак Раз он их продает, значит их кто то покупает, и видимо акцентирует на этом моменте внимание

просто когда перекупы покупают машину им пох на ее техническое состояние, важен год и чтобы ремот кузова не овечий был.

Чёт мы об одном и том же. Все спрашивают год пробег и битость.
Я не понимаю почему сантехник не уверен в машинах старше 2000 года, как будто они не ездят нифига в ваще отслужили своё? Ты как будто поддерживаешь это закрытие границ.

Yehat писал :Я не понимаю почему сантехник не уверен в машинах старше 2000 года, как будто они не ездят нифига в ваще отслужили своё? Ты как будто поддерживаешь это закрытие границ.

Неа, не поддерживаю конечно, потому что границами перекрываются сейчас машины старше 5-ти лет. Что то ты как то меня превратно понял. Я не понимаю зачем привозить сюда машины с пробегом 200 тыс. Клиентура этих машин не будет в них ничего вкладывать, а будут ездить до упора и потом "продавать лоху". И кончается это все на разборе. Я уже молчу про страховку, застраховать 10-ти летний автомобиль согласится дай бог один из четырех страховщиков, и то процентов под 12, и то если марка в их понимании как то котируется. Одни неудобства имхо. Проще добавить пару баксов и купить машину свежее года на два.

Да страховка это самое простое. Пока подымаешься в ментуру, раз 10 предложат, на спуске снова 10 раз предложат, за ручку отведут, сами всё впишут и в файлик положат.

На самом деле другое непонятно, а не разумность пробега 200 тыщ. Почему растаможка пипец какая дорогая? Ведь из-за неё по сути все эти тёрки.

начиная гдето с 2001 года япония начала усиленно в своих авто внедрять теорию ограниченного ресурса, т.е. создания оптимального соотношения цена продукта-ограниченная надежность.
Грубо говоря что положено новой машине проехать 300тыс.км, она их проедет, а дальше о все минусах ее эксплуатации уже пусть заботятся "вторые руки" :)
Поэтому с точки зрения надежности имеет наверное смысл купить авто более старших годов, но с большим ресурсом и большей ремонтопригодностью....