А все таки почему в России плохие дороги? 

Здравствуйте.
Меня тут "недалекие" люди ответственным за всех евреев назначили.
Ничего что я вам попытаюсь ответить?

Начнем, с того, что дорога (определений много), но все-таки - инженерное сооружение. А начинается, она с заказа (чаще Муниципального или Государственного) с определенным бюджетом.
А по такому случаю, каждый "уважающий" себя чиновник просто обязан что-то себе украсть. И основные мысли, у него с этого момента, не как лучше сделать дорогу, а как побольше украсть.
Подробности пропущу, здесь своя спицифика. Но суть в том, что списывается на строительство, гораздо больше, чем реально уходит...
Итого, дорожные строители, как последние в цепочке, пытаются хоть что-то сделать на те деньги, что вообще остались...
Ну, как Рабинович, хочу отметить, что все этапы по строительству дороги - очень нудны и монотонны, а русские это очень не любят...
Есть очень объективная проблема, во всяком случае, в Омской области. Минеральное составляющее (то есть щебень).
У нас гор нет, а все привозное - очень дорого. Зато с вяжущим у нас хорошо. Битумом дороги хорошо поливаем, пешеходы только и успевают новые тапочки покупать...
Но самая большая беда - водоотведение. Тут вопрос не только в ливневой канализации - чтобы на дороге не было луж, но и сама основа (подушка) не страдала от наличия воды.
А правильное обустройство водоотведения - огромные деньги...
Далее, обслуживание готовых дорог... воруют...
Ямы на дорогах появляются во всем мире. Это нормальное явление.
У нас есть ГОСТ, что является ямой (требует леквидации), а что, так, мелкая колдобина. Ямы заделывают без особых указаний, а колдобины - по многочисленным просьбам, плановым мероприятиям...
Как у нас заделывают ямы. Появилась, приехали - как с мыслями собрались, навалили асфальта, пару раз катком проехались - все. Результат - каждый год на одном и томже месте - одни и теже ямы.

У "них". Появилась яма, огородили сразу (с ночной подсветкой), как освободились - занялись. Изучили причину, устранили основательно. Ушло на это все 2-3 дня. Ямы больше в этом месте не будет.

ИМХО.

в канаде дороги ещё хуже. болота и климат. дороги рвет на части. это ж не люди. это сибиряка никакая зараза не проймет. ему зарплату уже 20 лет не плотят, а он живет. ржу

genya1000 писал(а) ? : в канаде дороги ещё хуже...

Я охухухуеваю.

ну съезди посмотри. санта-барбары насмотрелся. западный образ жизни. розовые очки. ржу.

в Австралии тоже дороги нелучше

В Канаде дороги гораздо лучше чем в России. Также встречаются выбоины и прочие прелести.

Но значительно хуже чем в Финляндии. Или прочих скандинавских странах.

Так это начальство городское радеет о своих кошельках и рабочих местах.
Ежели сразу все сделают, как положено, то с чего же тащить? Да и работы не будет, рабочих мест.
Тут логика предельно простая.

Северная пчела писала : Ежели сразу все сделают, как положено, то с чего же тащить? Да и работы не будет, рабочих мест.
Тут логика предельно простая.

+5 такая логика действует везде - не только в дорожном строительстве.

жительница формозы писала :

Северная пчела писала ... : Ежели сразу все сделают, как положено, то с чего же тащить? Да и работы не будет, рабочих мест.
Тут логика предельно простая.

+5 такая логика действует везде - не только в дорожном строительстве.

По-моему вы подобрались к основной проблеме гос.устройства. Власти не выгодно делать выгодно для народа.

Потому что нет поощрения. (пряник)
Потому что никто не даст по башке, тот же народ (кнут).

Носорог писал : По-моему вы подобрались к основной проблеме гос.устройства. Власти не выгодно делать выгодно для народа.

тут еще вопрос. приведу пример. существует такое понятие как неорганические (химические) удобрения. первоначально считалось, что они оказывают огромное влияние на рост и защиту растений. позднее стало известо, что лучшего эффекта можно добиться другими типами удобрений с меньшими отрицательными последствиями. НО было построено множество заводов по их производству, на которых работали сотни людей. и государство вводило дотации для фермеров, чтобы они пользовались этим удобрениями, потому что иначе пришлось бы закрыть эти заводы, а куда деть людей?

А есть кого нить циферки?
Скока на километр вливается бабла у нас и скажем Канаде?
Или вот пример позапрошлого года по Омску.
Цифру 3 млрд. рублей (как мне известно) федеральных денег никто не скрывал. А что имеем? Здесь же на форуме только ленивый не плюнул в адрес дорожников при обсуждении качества отремонтированных улиц.
Так что лучше наших чинуше воровать уж нигде умеют.

лучше сравнивать не вливаемое бабло, а гарантии на построенные дороги. в России только собираются ввести гарантии сроком 12 лет. вот тогда компании-строители задумаются и начнут использовать новые технологии, чтобы потом еще 12 лет не вбухивать бабло в эту дорогу.

p.s. для сравнения в Европе - это 12 лет, в Тайване - минимум 15 лет. Честно пыталась найти информацию про другие страны, но сходу не получилось, а долго искать некогда.

жительница формозы писала : лучше сравнивать не вливаемое бабло, а гарантии на построенные дороги. в России только собираются ввести гарантии сроком 12 лет. вот тогда компании-строители задумаются и начнут использовать новые технологии, чтобы потом еще 12 лет не вбухивать бабло в эту дорогу.

+1

жительница формозы писала : лучше сравнивать не вливаемое бабло, а гарантии.....

Гарантии у нас?
Господь с Вами. "Правильные" пацаны всегда знают сколько фирме надо жить.
12 лет! Кто его найдет через 12 лет. После "Хорошего" госзаказа часа не пройдет и правильный пацан уже гражданин например Тайваня.