Аэропорты Омск-Центральный и Омск-Фёдоровка
Создана: 18 Июля 2008 Птн 22:50:50.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 1132, просмотров: 370168
-
Пт Мар 20, 2008: Аэропорт Омск-Центральный включён в перечень аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации.
Пт Июл 18, 2008: ОАО «Омский аэропорт» исключено из перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ.
Ср Апр 15, 2009: Минтранс спешит передать Омский аэропорт в собственность региона. Такое заявление сделал министр транспорта Российской Федерации Игорь Ливитин
Чт Июн 11, 2009: Президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ № 660 о передаче в собственность Омской области 85,265% акций ОАО "Омский аэропорт".
Пн Июн 30, 2009: Генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов подал заявление о своей отставке в совет директоров предприятия, проинформировав об этом Росавиацию и Сибирское окружное управление воздушного транспорта.
Ср Июл 15, 2009: Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин подписал Распоряжение от 15 июля 2009 г. № 962-р, в котором Росимуществу в целях "обеспечения привлечения инвестиций в строительство аэропорта Омск-Федоровка" предписывается осуществить передачу находящихся в федеральной собственности 85,265% акций ОАО "Омский аэропорт" в государственную собственность Омской области. А также обеспечить совместно с Росавиацией и правительством области передачу находящегося в собственности РФ имущественного комплекса строящегося аэропорта Омск-Федоровка в государственную собственность Омской области
Чт Авг 27, 2009: Держатель реестра акционеров ОАО "Омский аэропорт" - омский филиал ЗАО "Регистрационное общество "Статус" - завершил процедуру по закреплению пакета акций в собственность региона, представив региональному минимуществу выписку из реестра акционеров, подтверждающую право собственности Омской области.
Ср Ноя 10, 2010: ОАО «Омский аэропорт», 85,3% акций которого принадлежат правительству Омской области, может сменить собственника, сообщает «Омск вестник. Деловая среда» со ссылкой на конфиденциального источника. Аналогичная схема, возможно, будет применена и при распределении земельного участка под существующим аэропортом, после того аэропорт «Омск-Федоровка» будет достроен. Предполагается, что доли инвесторов будут распределены следующим образом: 70% получит Atlasjet, 20% – НПО «Мостовик» и 10% – областные власти. -
"начальная стадия" писал: Как там щас дела с международным терминалом, кто был?
Побывать доводилось. Теперь старый международный работает только на прилет, т.к. на вылет работает новый в другом крыле. Теперь значительно легче, только погранцы ночью спят, не дождешься, когда соизволят начать. -
Для "интересуюсь"
Здравствуйте, любезнейший Николай Андреевич! Не удивляйтесь, но считаю своим долгом предсказать Ваше будущее. Вам предстоит (или уже происходит) оформление пенсии, скорая смена работы и трудный поиск применения себя далее. Старайтесь меньше дискутировать и больше делать. -
таффгай писал(а) : Для "интересуюсь"
Здравствуйте, любезнейший Николай Андреевич! Не удивляйтесь, но считаю своим долгом предсказать Ваше будущее. Вам предстоит (или уже происходит) оформление пенсии, скорая смена работы и трудный поиск применения себя далее. Старайтесь меньше дискутировать и больше делать.
Оппа, руководство аэропорта нашло старого пилота-вояку и грозит выгнать его на пенсию?) -
таффгай писал(а) : Для "интересуюсь"
Здравствуйте, любезнейший Николай Андреевич! Не удивляйтесь, но считаю своим долгом предсказать Ваше будущее. Вам предстоит (или уже происходит) оформление пенсии, скорая смена работы и трудный поиск применения себя далее. Старайтесь меньше дискутировать и больше делать.
Спасибо поржал
Интересно какие аэропортовские терки тут всплывут дальше? О как всколыхнулось то. Хвали нам бормана с тремя высшими. И все профильные. -
Специально час времени потрачу, что- бы подождать ответа. Может САМ в тему зашел? Не?
Заодно расскажите нам про профильные авиационные образования. Когда, где, срочно получены?( я бы в летчики пошел. Пусть меня научат) Как развивалось процветание отрасли под чутким руководством? (платную парковку не упамянать. Этим займется прокуратура) Как Вас и Ваши способности оценивает трудовой коллектив? Хотелось - бы больше позитива в теме.
Щас будут сопли и слюни летящие из оскаленных пастей. Ничего более. Мне в общем- то по барабану, так как я ни Николай Андреевич. Но общественности интересно. -
интересуюсь писал :Мне в общем- то по барабану, так как я ни Николай Андреевич. Но общественности интересно.
Да нет - просто дебил какой то:
Пенсия и поиск чего то далее , в нашей раше
Хотя может и подстрекатель. В Астрахани мужик девятиэтажку подорвал примерно в такой же ситуации из за такого же гавна -
Многоликий Леонид Константинович на тот момент грозно сотрясал воздух, провозглашая «Федоровку» одним из наиболее важных проектов для региона, и тут же разводил руками, сетуя на проблемы с финансированием.
Тем временем аэропорт «Омск-Центральный», занимающий огромную территорию и расположенный в непосредственной близости от центра города, давно привлекал внимание воротил строительного бизнеса. Получить хороший участок земли в городе с каждым годом становится все труднее и «простаивающие» просторы, которые смогли бы стать золотой жилой, не давали спокойно жить персонам, приближенным к губернатору. Как известно, несколько строительных компаний Омска имеют уникальную возможность получать «зеленый» свет по любому интересующему их проекту.
Руководство действующего аэропорта крайне негативно отнеслось к инициативам областной власти, уговаривавшей не вкладывать получаемую прибыль в модернизацию инфраструктуры, а направить ее на строительство «Федоровки» и готовиться к скорому переезду. Все попытки доказать глупость такого предложения успехами не увенчались, хотя в ход шли все аргументы. Генеральный директор аэропорта «Омск-Центральный» Сергей Круглов занял жесткую и принципиальную позицию: переезд будет осуществлен только после сдачи объекта «Федоровка» в эксплуатацию, а все имеющиеся в наличии средства будут направлены на повышение качества услуг.
С этого момента стабильно работающее предприятие фактически стало мишенью для исполнительных органов власти, а также приближенных к ним коммерческих структур.
[внешняя ссылка]
БЕРМАН Михаил Львович
Михаил Львович родился 18 октября 1967 года в Омске. В 1984 году окончил среднюю школу № 97 и поступил в Омское высшее командное общевойсковое училище имени Фрунзе.
После окончания училища в 1988 году проходил службу в Киевском военном округе. В 1990 году уволился из рядов вооруженных сил и стал работать в Омском объединенном авиаотряде инженером службы спецтранспорта.
С 1993 года занимался частным бизнесом. В 2002 году в составе антикризисной команды управления был приглашен в ОГУП «Сибзавод» на должность первого заместителя генерального директора.
В 2004 году прошел обучение в рамках Государственного плана подготовки управленческих кадров для организаций народного хозяйства Российской Федерации. Студент Омского юридического института.
В 2009 году поступил в Санкт-Петербургский университет гражданской авиации по специальности «менеджмент на авиационном транспорте».
[внешняя ссылка] -
интересуюсь писал : В 2002 году в составе антикризисной команды управления был приглашен в ОГУП «Сибзавод» на должность первого заместителя генерального директора.
Я был в составе команды, которая зашла на Сибзавод после продажи оного москвичам. Результаты "антикризисных мер" предыдущей команды были "потрясающими". -